1. Квар мотора - смањена компресија у једном или више цилиндара, промена времена рада вентила када скочи каиш погона брегасте осовине, додатни ваздух се усисава у усисни тракт мотора. Коксовање издувног система или оштећење неутрализатора издувних гасова.
2. Неисправност система горива мотора - зачепљени инјектори и филтер за гориво, црева система за довод горива. Недовољно снабдевање горивом пумпом. Употреба горива ниског квалитета.
3. Квар система паљења - квар свећице, квар високонапонског кола система.
4. Неисправност система управљања мотором - квар сензора система. Ако било који сензор откаже, електронска управљачка јединица прелази на резервни програм, што вам омогућава да дођете до гараже или сервиса за аутомобиле, али снага и економске карактеристике мотора су у овом случају смањене. 5. Клизање квачила због хабања или неусклађености.
6. Неисправност кочионог система - кочење једног или више точкова када се возило креће, неправилно подешавање ручне кочнице.
7. Недовољан притисак ваздуха у гумама - потребно је пуњење гума.
8. Преоптерећење возила.
Комплетну компјутерску дијагностику аутомобила треба да обављају висококвалификовани стручњаци користећи посебну дијагностичку опрему, па се обратите сервису за аутомобиле.
Следеће поправке можете сами извршити.
1. Проверите и подесите притисак ваздуха у гумама на исправан ниво.
2. Проверите рад радног кочионог система и паркирне кочнице. За ово није потребно скидати точкове. Пронађите раван део пута и, по сувом времену без ветра, извршите пробну вожњу како бисте утврдили кретање возила без вожње. Аутомобил мора бити потпуно напуњен горивом и само возач мора бити у аутомобилу. Убрзајте аутомобил до 50 км/х, стабилизујте брзину, затим искључите брзину и возите се без престанка док се потпуно не заустави. Извршите још један покрет у супротном смеру. Дужина трчања би требало да буде око 500 м.
3. Проверите рад система за паљење као што је горе описано.
4. Проверите рад квачила. Почетна провера се врши на равној површини без препрека. Подесите брзину празног хода на високу вредност помоћу папучице гаса - приближно 1500 о/мин. Повуците ручну кочницу на возило. Притисните квачило и убаците у прву брзину. Затим почните полако да отпуштате педалу квачила. Ако се мотор угаси, квачило ради исправно и не проклизава. Ако се мотор не угаси, квачило је истрошено и потребно га је заменити. Погон квачила није подесив (хабање се аутоматски компензује уређајем на погонској сајли).