1. Defecțiune a motorului - compresie scăzută într-unul sau mai mulți cilindri, modificarea sincronizării supapelor atunci când cureaua de antrenare a arborelui cu came sare, aer suplimentar este aspirat în canalul de admisie al motorului. Cocsificarea sistemului de evacuare sau deteriorarea neutralizatorului de gaze de eșapament.
2. Defecțiune a sistemului de alimentare cu combustibil al motorului - injectoare și filtru de combustibil înfundate, furtunuri ale sistemului de alimentare cu combustibil. Alimentare insuficientă a pompei de combustibil. Utilizarea combustibilului de calitate inferioară.
3. Defecțiune a sistemului de aprindere - defectarea bujiei, defectarea circuitului de înaltă tensiune al sistemului.
4. Defecțiune a sistemului de management al motorului - defecțiune a senzorilor sistemului. Dacă vreun senzor se defectează, unitatea electronică de control trece la un program de rezervă, ceea ce vă permite să ajungeți la un garaj sau la un centru de service auto, dar puterea și caracteristicile economice ale motorului sunt reduse în acest caz. 5. Patinarea ambreiajului din cauza uzurii sau a nealinierii.
6. Defecțiune a sistemului de frânare - frânarea uneia sau mai multor roți în timpul mișcării vehiculului, reglarea incorectă a frânei de mână.
7. Presiune insuficientă a aerului în anvelope - este necesară umflarea anvelopelor.
8. Supraîncărcarea vehiculului.
O diagnosticare computerizată completă a unei mașini ar trebui efectuată de către specialiști cu înaltă calificare, folosind echipamente speciale de diagnosticare, așadar contactați un service auto.
Puteți efectua singur următoarele reparații.
1. Verificați și reglați presiunea aerului din anvelope la nivelul corect.
2. Verificați funcționarea sistemului de frânare de serviciu și a frânei de mână. Nu este necesar să scoateți roțile pentru asta. Găsiți o porțiune plată de drum și, pe vreme uscată și fără vânt, efectuați o rulare de probă pentru a determina mersul în inerție al vehiculului. Mașina trebuie să fie alimentată complet și doar șoferul trebuie să fie în mașină. Accelerați mașina până la 50 km/h, nivelați viteza, apoi decuplați schimbătorul de viteze și mergeți din inerție până se oprește complet. Efectuați o altă alergare în direcția opusă. Distanța de deviere ar trebui să fie de aproximativ 500 m.
3. Verificați funcționarea sistemului de aprindere așa cum este descris mai sus.
4. Verificați funcționarea ambreiajului. Verificarea inițială se efectuează pe o suprafață plană, lipsită de obstacole. Setați turația de mers în gol la o valoare mare folosind pedala de accelerație - aproximativ 1500 rpm. Apăsați frâna de mână a vehiculului. Apăsați ambreiajul și cuplați viteza întâi. Apoi începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, ambreiajul funcționează corect și nu patinează. Dacă motorul nu se oprește, ambreiajul este uzat și trebuie înlocuit. Acționarea ambreiajului nu poate fi reglată (uzura este compensată automat de un dispozitiv de pe cablul de acționare).