1. Неизправност на двигателя - намалена компресия в един или повече цилиндри, промени във времето на клапана, когато задвижващият ремък на разпределителния вал скочи, допълнителен въздух се засмуква във всмукателния тракт на двигателя. Коксуване на изпускателната система или повреда на конвертора на изгорелите газове.
2. Неизправност на системата за захранване на двигателя - запушени инжектори и горивен филтър, маркучи на системата за подаване на гориво. Недостатъчно захранване с горивна помпа. Използване на гориво с ниско качество.
3. Неизправност на системата за запалване - повреда на запалителната свещ, повреда на високоволтовата верига на системата.
4. Неизправност на системата за управление на двигателя - повреда на сензорите на системата. Ако някой сензор се повреди, електронният контролен блок преминава към работа по резервна програма, което ви позволява да стигнете до гараж или автосервиз, но мощността и икономическите характеристики на двигателя в този случай намаляват. 5. Плъзгане на съединителя поради износване или неправилно регулиране.
6. Неизправност на спирачната система - спиране на едно или повече колела при движение на автомобила, неправилно регулиране на ръчната спирачка.
7. Недостатъчно въздушно налягане в гумите - необходимо е помпане на гумите.
8. Претоварване на превозното средство.
Пълната компютърна диагностика на автомобил трябва да се извършва от висококвалифицирани техници с помощта на специално диагностично оборудване, така че се свържете с автосервиз.
Можете сами да извършите следните ремонти.
1. Проверете и регулирайте налягането в гумите до нормално.
2. Проверете работата на работната спирачна система и ръчната спирачка. За това не е необходимо да сваляте колелата. Намерете равен участък от пътя и при сухо и безветрено време направете пробен пробег, за да определите износването на автомобила. Колата трябва да е напълно заредена, като в кабината трябва да е само шофьорът. Ускорете колата до 50 км/ч, изравнете скоростта, след това изключете предавката и карайте по инерция, докато спре напълно. Направете още едно бягане в обратна посока. Изтичането трябва да е около 500м.
3. Проверете работата на системата за запалване, както е описано по-горе.
4. Проверете работата на съединителя. Първоначалната проверка се извършва на равна площ без препятствия. Поставете педала на газта на по-високи обороти на празен ход - приблизително 1500 минути. Спрете колата с ръчната спирачка. Натиснете съединителя и включете първа предавка. След това започнете плавно да отпускате педала на съединителя. Ако двигателят спре, съединителят работи правилно и не се приплъзва. Ако двигателят не спира, съединителят е износен и трябва да бъде сменен. Не е предвидено регулиране на задвижването на съединителя (износването се компенсира автоматично от устройство на задвижващия кабел).