1. Няспраўнасць рухавіка - зніжэнне кампрэсіі ў адным або некалькіх цыліндрах, змена фаз газаразмеркавання пры пераскокванні рамяня прывада размеркавальнага вала, падсмоктванне дадатковага паветра ва впускной тракт рухавіка. Закоксовывание сістэмы выпуску або пашкоджанне нейтралізатара якія адпрацавалі газаў.
2. Няспраўнасць сістэмы харчавання рухавіка - запарушванне фарсунак і паліўнага фільтра, шлангаў сістэмы падачы паліва. Недастатковая падача бензапомпы. Ужыванне нізкаякаснага паліва.
3. Няспраўнасць сістэмы запальвання - вынахад з ладу свечкі запальвання, спробай высакавольтнага ланцуга сістэмы.
4. Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком - адмова датчыкаў сістэмы. Пры адмове якога-небудзь датчыка электронны блок кіравання пераходзіць на працу па рэзервовай праграме, якая дазваляе даехаць да гаража ці аўтасэрвісу, але магутнасцю і эканамічныя характарыстыкі рухавіка ў гэтым выпадку змяншаюцца. 5. Прабуксоўка счаплення з прычыны зносу або парушэнні рэгулявання.
6. Няспраўнасць тармазной сістэмы - прытармажванне аднаго або некалькіх колаў пры руху аўтамабіля, няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу.
7. Недастатковае ціск паветра ў шынах - патрабуецца падпампоўка колаў.
8. Перагрузка аўтамабіля.
Поўную кампутарную дыягностыку аўтамабіля павінны праводзіць высокакваліфікаваныя майстры з ужываннем спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання, таму звернецеся ў аўтасэрвіс.
Самастойна можна правесці наступны рамонт.
1. Праверце і давядзіце да нормы ціск паветра ў шынах.
2. Праверце работу рабочай тармазной сістэмы і стаяначнага тормазу. Здымаць колы для гэтага неабавязкова. Знайдзіце роўны ўчастак дарогі і ў сухое зацішнае надвор'е правядзіце заезд на вызначэнне выбегу аўтамабіля. Аўтамабіль павінен быць поўнасцю запраўлены, у салоне толькі вадзіцель. Разгоніце аўтамабіль да 50 км/ч, выраўнуйце хуткасць, а затым выключыце перадачу і рухайцеся па інэрцыі да поўнага прыпынку. Выканайце яшчэ адзін заезд у зваротным напрамку. Выбег павінен скласці каля 500 м.
3. Праверце работу сістэмы запальвання, як апісана вышэй.
4. Праверце работу счаплення. Першапачатковую праверку праводзяць на роўнай, вольнай ад перашкод пляцоўцы. Усталюеце педаллю газу падвышаную частату кручэння халастога ходу - прыкладна 1500 мін. Затармазіце аўтамабіль стаяначным тормазам. Выцісніце счапленне і ўключыце першую перадачу. Затым пачынайце плыўна адпускаць педаль счаплення. Калі рухавік заглухне, счапленне спраўна і не буксуе. Калі рухавік не глухне, счапленне зношанае і патрабуе замены. Рэгулёўка прывада счаплення не прадугледжана (знос аўтаматычна кампенсуецца прыладай на тросе прывада).