Рухавік не заводзіцца
Праблемы з пускам рухавіка на аўтамабілі Лада Каліна можна падзяліць на дзве асноўныя групы ў залежнасці ад ступені нагрэву рухавіка.
Рухавік халодны
З моманту прыпынку рухавіка прайшло не менш за 6 гадзін пры тэмпературы вонкавага паветра +20°C і не менш за 3 гадзіны пры -20°C, тэмпература алею ў картары рухавіка супадае з тэмпературай навакольнага асяроддзя.
1. Пацягніце на сябе ручку прывада замка капота і адкрыйце капот.
2. Маславымяральным мацам вымерайце ўзровень алею ў рухавіку. Узровень алею ў рухавіку павінен быць паміж пазнакамі "МАХ" і "MIN".
3. Праверце ўзровень ахладжаючай вадкасці. Узровень астуджальнай вадкасці павінны быць такімі, як паказана на фатаграфіі.
4. Уважліва агледзіце рухавік і подкапотное прастору. Звярніце ўвагу на рагі бензіну, масла, тармазной і астуджальнай вадкасцяў. Пераканайцеся ў цэласці электраправодкі.
5. Не зачыняючы капот (у выпадку дажджу ці снегападу прычыніце капот), сядайце за руль. Праверце пасадку высакавольтных правадоў у гнёздах шпулек запальвання, на свечках. Перад пускам рухавіка уключыце запальванне, павярнуўшы ключ у замку запальвання ў становішча "I". Пры гэтым на 2 з уключыцца электрабензапомпа.
6. Павярніце ключ запальвання і завядзіце на аўтамабілі Лада Каліна рухавік.
Калі рухавік на аўтамабілі Лада Каліна не завёўся, існуюць тры асноўныя прычыны:
- не працуе сістэма пуску рухавіка;
- не працуе сістэма запальвання;
- не працуе сістэма харчавання рухавіка.
Рухавік цёплы ці гарачы
Тэмпература алею ў картэры рухавіка вышэй тэмпературы навакольнага асяроддзя. Для пуску рухавіка уключыце стартар, не датыкаючыся да педалі газу акселератара. Сістэма кіравання рухавіком самастойна ўсталюе неабходныя для пуску параметры падачы паліва і запальванні.
Калі рухавік на аўтамабілі Лада Каліна не завёўся, існуюць тры асноўныя прычыны:
- не працуе сістэма пуску рухавіка;
- не працуе сістэма запальвання;
- не працуе сістэма харчавання рухавіка.
Няспраўнасці ў сістэме пуску
Няспраўнасці ў сістэме пуску рухавіка выяўляюцца ў ненармальнай працы стартара. Можна вылучыць пяць асноўных няспраўнасцяў стартара.
1. Стартар не ўключаецца. Чыннік - парушэнне кантактных злучэнняў, абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугах уключэння стартара, няспраўнасць цягавага рэле стартара.
2. Пры ўключэнні стартара чутныя шматразовыя пстрычкі. Чыннік - няспраўнасць утрымлівальнай абмоткі цягавага рэле, моцна разраджаная акумулятарная батарэя, саслабленыя кантактныя злучэнні ў ланцугі стартара.
3. Стартар уключаецца, але яго якар альбо не круціцца, альбо круціцца павольна. Чыннік - разраджаная акумулятарная батарэя, парушаныя кантактныя злучэнні, падгарэлі кантакты цягавага рэле стартара, забруджаны калектар ці зношаныя шчоткі, міжвіткавае ці кароткае замыканне ў абмотках стартара.
4. Стартар уключаецца, яго якар круціцца, але махавік застаецца нерухомым. Чыннік - паслабленне мацавання стартара да картэра счаплення, пашкоджанне зуб'яў махавіка ці шасцярні прывада, прабуксоўка муфты вольнага ходу прывада, паломкі рычага, павадковага кольца ці буфернай спружыны прывада стартара.
5. Стартар не выключаецца пасля пуску рухавіка. Чыннік - няспраўнасць муфты вольнага ходу стартара, спяканне кантактаў цягавага рэле. У выпадку такой няспраўнасці неадкладна спыніце рухавік!
Паказаныя няспраўнасці патрабуюць кваліфікаванага ўмяшання ў аўтасэрвісе або па прыездзе ў гараж (гл. "Электраабсталяванне"). Папярэдне можна толькі праверыць ступень разраджанасці акумулятарнай батарэі з дапамогай вальтметра (напрыклад, у складзе аўтатэстара) і зацяжку кантактных злучэнняў у ланцугі стартара.
Праверка сістэмы запальвання
1. Пры выключаным запальванні праверце цэласць і пасадку высакавольтных правадоў у гнёзды шпулькі запальвання.
2. Праверце спраўнасць шпулькі запальвання (гл. разд. 9 Электраабсталяванне "Праверка шпулькі запальвання і высакавольтных правадоў").
3. Калі нізкавольтны ланцуг шпулькі запальвання спраўная, праверце наяўнасць іскры на свечках запальвання. Зніміце высакавольтны провад з любой свечкі запальвання. Устаўце ў наканечнік провада запасную свечку запальвання і прыцісніце яе металічнай часткай да "масе" аўтамабіля Лада Каліна. Праверніце стартарам каленчаты вал рухавіка.
4. Калі іскры няма, заменіце высакавольтныя правады новымі. Можна папярэдне паспрабаваць усталяваць ненавыя, але правераныя высакавольтныя правады, "з працоўнай машыны".
5. Калі пасля замены высакавольтных правадоў іскра не з'явілася, заменіце шпульку запальвання (гл. "Зняцце і ўстаноўка шпулькі запальвання"). Калі іскра ёсць, але рухавік на аўтамабілі Лада Каліна не заводзіцца, заменіце свечкі запальвання новымі. Можна папярэдне таксама паспрабаваць усталяваць ненавыя, але правераныя свечкі запальвання, "з працоўнай машыны".
6. Калі і пасля гэтага рухавік на аўтамабілі Лада Каліна не заводзіцца, праверце спраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (гл. "Няспраўнасці сістэмы ўпырску паліва").
Праверка сістэмы харчавання рухавіка
Асноўным паказчыкам спраўнасці сістэмы харчавання рухавіка на аўтамабілі Лада Каліна з'яўляецца ціск паліва ў паліўнай рампе. Але для пачатку рэкамендуемы праверыць стан паветранага фільтра (гл. "Замена фільтруе элемента паветранага фільтра"), так як праца гэтая простая і не зойме шмат часу. Пасля таго як вы пераканаецеся ў чысціні паветранага фільтра, праверце надзейнасць электрычных кантактаў у калодках джгутоў правадоў вузлоў сістэмы ўпырску, якія адказваюць за падачу паліва (электрабензапомпа, фарсункі).
Калі ўсе правераныя элементы спраўныя, праверце ціск у сістэме харчавання (гл. "Праверка ціску паліва ў сістэме харчавання").
Магчымыя наступныя прычыны зніжэння ціску:
- засмечаны паліўны фільтр;
- няспраўная паліўная помпа. У модуль паліўнай помпы ўбудаваны рэгулятар ціску паліва, таму чыннікам падзення ціску паліва, апроч няспраўнасці самай помпы, можа быць няспраўнасць рэгулятара ціску паліва. У абодвух выпадках бензапомпа трэба зняць з аўтамабіля Лада Каліна для рамонту.
Спосабы ўхілення гэтых няспраўнасцяў вы знойдзеце ў падзеле "Рухавік" (гл. "Сістэма харчавання").