A motor nem indul be
A Lada Kalina motorjának beindításával kapcsolatos problémák két fő csoportra oszthatók, a motor melegítésének mértékétől függően.
A motor hideg
Legalább 6 óra telt el a motor leállítása óta +20°C külső levegőhőmérsékleten, és legalább 3 óra -20°C-on; a motor forgattyúházában lévő olaj hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel.
1. Húzza maga felé a motorháztető kioldókarját, és nyissa ki a motorháztetőt.
2. A nívópálcával mérje meg a motorolaj szintjét. A motorolaj szintjének a "MAX" és a "MIN" jelölések között kell lennie.
3. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. A hűtőfolyadék szintjének a képen láthatónak kell lennie.
4. Gondosan ellenőrizze a motort és a motortér alját. Figyeljen a benzin-, olaj-, fékfolyadék- és hűtőfolyadék-szivárgásokra. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek sértetlenek.
5. A motorháztető lecsukása nélkül (eső vagy havazás esetén csukja be a motorháztetőt), ülj a volán mögé. Ellenőrizd a nagyfeszültségű vezetékek illeszkedését a gyújtótekercs foglalataiban és a gyújtógyertyákon. A motor beindítása előtt kapcsolja be a gyújtást a gyújtáskapcsoló kulcsának "I" állásba fordításával. Ez 2 másodpercre bekapcsolja az elektromos üzemanyag-szivattyút.
6. Fordítsa el a gyújtáskulcsot, és indítsa el a Lada Kalina motorját.
Ha a Lada Kalina motorja nem indul el, három fő oka van:
- a motorindító rendszer nem működik;
- a gyújtásrendszer nem működik;
- a motor tápellátó rendszere nem működik.
Meleg vagy forró motor
A motor forgattyúházában lévő olaj hőmérséklete magasabb, mint a környezeti hőmérséklet. A motor beindításához kapcsolja be az indítót a gázpedál megérintése nélkül. A motorvezérlő rendszer automatikusan beállítja az indításhoz szükséges üzemanyag-ellátási és gyújtási paramétereket.
Ha a Lada Kalina motorja nem indul el, három fő oka van:
- a motorindító rendszer nem működik;
- a gyújtásrendszer nem működik;
- a motor tápellátó rendszere nem működik.
Hibák az indítórendszerben
A motorindító rendszer hibái az indítómotor rendellenes működésében nyilvánulnak meg. Öt fő önindító hiba azonosítható.
1. Az indítómotor nem kapcsol be. Ennek oka az érintkezőcsatlakozások megsértése, a starter áramkörökben fellépő szakadás vagy rövidzárlat, vagy az indító vonórelé hibás működése.
2. Amikor az indítómotor be van kapcsolva, több kattanás hallható. Ennek oka a vontatórelé hibás tartótekercse, az akkumulátor nagyon lemerült, és az indítóáramkör érintkezői lazák.
3. Az indító beindul, de a horgonya vagy nem forog, vagy lassan forog. Ennek oka a lemerült akkumulátor, a megszakadt érintkezőcsatlakozások, az indító vontatórelé megégett érintkezői, a szennyezett kollektor vagy a kopott kefék, az indító tekercseinek átmenete vagy rövidzárlata.
4. Az indítómotor be van kapcsolva, a horgonya forog, de a lendkerék álló helyzetben marad. Ennek oka lehet az indítómotor laza rögzítése a kuplungházon, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtó szabadonfutó kuplung csúszása, a kar, a hajtógyűrű vagy az indítómotor hajtórugójának törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindítása után. Az ok az indító szabadonfutó tengelykapcsoló hibás működése, a vonóerő-relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
A fenti hibák szakképzett beavatkozást igényelnek egy autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd "Elektromos berendezések"). Az akkumulátor lemerülési szintjét csak voltmérővel ellenőrizheti előre (például egy autotester részeként) és az indító áramkör érintkezőcsatlakozásainak meghúzása.
A gyújtásrendszer ellenőrzése
1. Kikapcsolt gyújtás mellett ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékek épségét és illeszkedését a gyújtótekercs foglalataiban.
2. Ellenőrizze a gyújtótekercs működőképességét (lásd "A gyújtótekercs és a nagyfeszültségű vezetékek ellenőrzése").
3. Ha a gyújtótekercs alacsony feszültségű áramköre normális, ellenőrizze a gyújtógyertyák szikráját. Húzza ki a nagyfeszültségű vezetéket az esetleges gyújtógyertyákból. Helyezzen be egy tartalék gyújtógyertyát a huzal hegyébe, és nyomja a fém részét a Lada Kalina "testéhez". Forgassa el a motor főtengelyét az indítóval.
4. Ha nincs szikra, cserélje ki a nagyfeszültségű vezetékeket újakra. Megpróbálhat nem új, hanem tesztelt nagyfeszültségű vezetékeket telepíteni "egy működő gépről".
5. Ha a nagyfeszültségű vezetékek cseréje után nem jelenik meg szikra, cserélje ki a gyújtótekercset (lásd "A gyújtótekercs eltávolítása és beszerelése"). Ha van szikra, de a Lada Kalina motorja nem indul be, cserélje ki a gyújtógyertyákat újakra. Megpróbálhat előre használt, de tesztelt gyújtógyertyákat is beszerelni, "egy működő autóból".
6. Ha ezután a Lada Kalina motorja nem indul el, ellenőrizze a motorvezérlő rendszer működőképességét (lásd "Üzemanyag-befecskendező rendszer hibái").
A motor üzemanyagrendszerének ellenőrzése
A Lada Kalina motor üzemanyagrendszerének üzemképességének fő mutatója az üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben. De először azt javasoljuk, hogy ellenőrizze a levegőszűrő állapotát (lásd "A légszűrő elem cseréje"), mivel ez a munka egyszerű és nem vesz igénybe sok időt. Miután megbizonyosodott arról, hogy a légszűrő tiszta, ellenőrizze az üzemanyag-ellátásért felelős befecskendező rendszer egységeinek kábelköteg-betétjeiben található elektromos érintkezők megbízhatóságát (elektromos üzemanyag-szivattyú, befecskendezők).
Ha minden ellenőrzött elem jó állapotban van, ellenőrizze az üzemanyagrendszer nyomását (lásd "Az üzemanyagnyomás ellenőrzése az üzemanyagrendszerben").
A nyomás csökkenésének a következő lehetséges okai lehetnek:
- eltömődött üzemanyagszűrő;
- hibás üzemanyag-szivattyú. Az üzemanyag-szivattyú modul beépített üzemanyag-nyomásszabályozóval rendelkezik, így az üzemanyag-nyomás csökkenésének oka a szivattyú hibás működése mellett az üzemanyag-nyomásszabályozó hibás működése is lehet. Mindkét esetben a Lada Kalinából ki kell szerelni az üzemanyag-szivattyút javítás céljából.
A problémák elhárításának módjait a következő részben találja "Motor" (cm."Tápellátási rendszer").