Motor se neće pokrenuti
Problemi s pokretanjem motora na Lada Kalini mogu se podijeliti u dvije glavne skupine ovisno o stupnju zagrijavanja motora.
Motor je hladan
Prošlo je najmanje 6 sati od zaustavljanja motora pri vanjskoj temperaturi zraka od +20°C i najmanje 3 sata pri -20°C; temperatura ulja u kućištu motora podudara se s temperaturom okoline.
1. Povucite ručicu za otpuštanje poklopca motora prema sebi i otvorite poklopac motora.
2. Mjernom šipkom izmjerite razinu motornog ulja. Razina motornog ulja treba biti između oznaka "MAX" i "MIN".
3. Provjerite razinu rashladne tekućine. Razina rashladne tekućine trebala bi biti kao što je prikazano na fotografiji.
4. Pažljivo pregledajte motor i prostor ispod poklopca motora. Obratite pozornost na curenje benzina, ulja, kočione tekućine i rashladne tekućine. Provjerite je li električno ožičenje netaknuto.
5. Bez zatvaranja poklopca motora (u slučaju kiše ili snijega, zatvorite poklopac motora), sjedni za volan. Provjerite prianjanje visokonaponskih žica u utičnice zavojnice paljenja i na svjećicama. Prije pokretanja motora, uključite paljenje okretanjem ključa u prekidaču za paljenje u položaj "I". To će uključiti električnu pumpu za gorivo na 2 sekunde.
6. Okrenite ključ za paljenje i pokrenite motor Lade Kaline.
Ako se motor na Lada Kalini ne pokrene, postoje tri glavna razloga:
- sustav za pokretanje motora ne radi;
- sustav paljenja ne radi;
- sustav napajanja motora ne radi.
Motor topao ili vruć
Temperatura ulja u kućištu motora je viša od temperature okoline. Za pokretanje motora, uključite starter bez dodirivanja papučice gasa. Sustav upravljanja motorom automatski će postaviti parametre dovoda goriva i paljenja potrebne za pokretanje.
Ako se motor na Lada Kalini ne pokrene, postoje tri glavna razloga:
- sustav za pokretanje motora ne radi;
- sustav paljenja ne radi;
- sustav napajanja motora ne radi.
Kvarovi u sustavu pokretanja
Kvarovi u sustavu pokretanja motora manifestiraju se u abnormalnom radu startera. Postoji pet glavnih kvarova startera koje se mogu identificirati.
1. Starter se ne uključuje. Razlog je kršenje kontaktnih veza, prekid ili kratki spoj u krugovima startera ili kvar releja za vuču startera.
2. Kada se starter uključi, čuju se višestruki klikovi. Razlog je neispravan namot držanja vučnog releja, baterija je jako ispražnjena, a kontaktni spojevi u krugu startera su labavi.
3. Starter se uključuje, ali se njegovo sidro ili ne okreće ili se okreće sporo. Razlog je ispražnjena baterija, prekinuti kontaktni spojevi, izgorjeli kontakti releja za vuču startera, prljavi kolektor ili istrošene četke, isprepleteni ili kratki spoj u namotima startera.
4. Starter je uključen, njegovo sidro se okreće, ali zamašnjak ostaje nepomičan. Razlog je labavi nosač startera na kućištu spojke, oštećenje zamašnjaka ili zuba pogonskog zupčanika, proklizavanje spojke slobodnog hoda pogona, lom poluge, pogonskog prstena ili opruge odbojnika pogona startera.
5. Starter se ne isključuje nakon što se motor pokrene. Razlog je kvar spojke slobodnog hoda startera, sinteriranje kontakata vučnog releja. U slučaju takvog kvara, odmah zaustavite motor!
Gore navedeni kvarovi zahtijevaju kvalificiranu intervenciju u autoservisu ili po dolasku u garažu (pogledajte "Električna oprema"). Razinu pražnjenja baterije možete unaprijed provjeriti samo voltmetrom (na primjer, kao dio autotestera) i zatezanje kontaktnih spojeva u strujnom krugu startera.
Provjera sustava paljenja
1. S isključenim paljenjem provjerite integritet i prianjanje visokonaponskih žica u utičnicama zavojnice paljenja.
2. Provjerite ispravnost zavojnice paljenja (vidi odjeljak 9 Električna oprema "Provjera zavojnice paljenja i visokonaponskih žica").
3. Ako je niskonaponski krug zavojnice paljenja normalan, provjerite ima li iskre na svjećicama. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u vrh žice i pritisnite njezin metalni dio na "masu" Lade Kaline. Okrenite radilicu motora starterom.
4. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Možete pokušati instalirati ne nove, već testirane visokonaponske žice, "iz radnog stroja".
5. Ako se nakon zamjene visokonaponskih žica iskra ne pojavi, zamijenite zavojnicu paljenja (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja zavojnice paljenja"). Ako postoji iskra, ali motor na Lada Kalini ne pali, zamijenite svjećice novima. Također možete pokušati unaprijed ugraditi rabljene, ali testirane svjećice, "iz ispravnog automobila".
6. Ako se nakon toga motor na Lada Kalini ne pokrene, provjerite ispravnost sustava upravljanja motorom (pogledajte "Kvarovi sustava ubrizgavanja goriva").
Provjera sustava goriva motora
Glavni pokazatelj ispravnosti sustava goriva motora na Lada Kalini je tlak goriva u razvodniku goriva. Ali prvo, preporučujemo provjeru stanja zračnog filtera (pogledajte "Zamjena elementa zračnog filtera"), budući da je ovaj posao jednostavan i neće oduzeti puno vremena. Nakon što ste se uvjerili da je zračni filter čist, provjerite pouzdanost električnih kontakata u pločicama kabelskog svežnja jedinica sustava ubrizgavanja odgovornih za dovod goriva (električna pumpa za gorivo, injektori).
Ako su svi provjereni elementi u dobrom stanju, provjerite tlak u sustavu goriva (pogledajte "Provjera tlaka goriva u sustavu goriva").
Sljedeći su mogući razlozi za smanjenje tlaka:
- začepljen filter goriva;
- neispravna pumpa za gorivo. Modul pumpe za gorivo ima ugrađeni regulator tlaka goriva, pa uzrok pada tlaka goriva, osim kvara same pumpe, može biti i kvar regulatora tlaka goriva. U oba slučaja, pumpa za gorivo mora se ukloniti iz Lada Kaline radi popravka.
Metode za rješavanje ovih problema pronaći ćete u odjeljku "Motor" (cm. "Sustav napajanja").