Motor se jako zagrijava
1. Nedovoljna razina rashladne tekućine u sustavu hlađenja. Pregledom utvrdite mjesto curenja, uklonite curenje i dovedite razinu tekućine u normalu (pogledajte "Provjera tehničkog stanja sustava hlađenja").
2. Hladnjak sustava hlađenja motora je začepljen. Ispušite hladnjak komprimiranim zrakom ili mlazom vode iz motornog prostora.
3. Ventili u čepu ekspanzijske posude rashladnog sustava su neispravni (pogledajte "Sustav hlađenja"). Zamijenite neispravan poklopac.
4. Termostat je neispravan. Provjerite tehničko stanje sustava hlađenja (pogledajte "Provjera tehničkog stanja sustava hlađenja"). Uklonite i provjerite termostat, zamijenite ga ako je neispravan (pogledajte "Termostat - zamjena").
5. Električni ventilator sustava hlađenja motora je neispravan. Provjerite tehničko stanje sustava hlađenja. Provjerite električni ventilator, zamijenite ga ako je neispravan (pogledajte "Električni ventilator za hlađenje - demontaža, pregled i zamjena").
6. Pumpa rashladnog sustava je neispravna. Uklonite i zamijenite pumpu rashladne tekućine (pogledajte "Pumpa rashladne tekućine - Zamjena").
Paljenje žarenja
Napomena: Predpaljenje je prerano samopaljenje radne smjese od vruće tvari (na primjer, naslage ugljika nastale u komori za izgaranje) ili od pregrijanih (više od 700-800°C) dijelova - svjećica, ispušnih ventila itd.
1. Visoka brzina okretaja radilice motora u praznom hodu. Izvršite dijagnostiku sustava upravljanja motorom (pogledajte "Provjera tehničkog stanja sustava upravljanja motorom"). Ako je potrebno, ažurirajte softver ECU-a ("reflash"). Provjerite i, ako je potrebno, zamijenite sklop leptira za gas (pogledajte "Sklop leptira za gas - uklanjanje, zamjena i ugradnja brtve").
2. Pregrijavanje motora. Provjerite pokazivač temperature rashladne tekućine na instrumentnoj ploči i, ako se motor doista pregrijava, ispravite uzrok pregrijavanja (pogledajte "Sustav hlađenja").
3. Korištenje svjećica s pogrešnom toplinskom oznakom. Zamijenite svjećice (pogledajte "Svjećice - zamjena").
4. Naslage ugljika na ventilima i u komorama za izgaranje motora (česta putovanja na kratke udaljenosti). Za samočišćenje potrebna je duga vožnja autocestom brzinom od najmanje 90 km/h. Kao preventivnu mjeru protiv naslaga ugljika, preporučljivo je češće koristiti automobil na slobodnim seoskim cestama.