Tijekom rada, ECU prati ispravnost svih elemenata i krugova sustava upravljanja motorom. Nakon što otkrije kvar, ECU prebacuje sustav upravljanja motorom u rezervni način rada i pali indikatorsku lampicu kvara motora koja se nalazi na instrumentnoj ploči. Motor će i dalje moći nastaviti raditi (osim u slučaju kvara senzora položaja radilice), što vam omogućuje da do mjesta popravka dođete vlastitom snagom. ECU zapisuje kodove otkrivenih grešaka u memoriju s slučajnim pristupom (RAM).
Kodovi grešaka se pišu i čitaju u skladu sa standardom OBD-II. Za čitanje kodova grešaka, vanjski dijagnostički uređaj, skener, mora biti spojen na sustav upravljanja motorom.
U tu svrhu sustav ima konektor za prijenos podataka iz šesnaestopinskog bloka. Blok je ugrađen na lijevu stranu instrumentne ploče na dnu.
Postoje uređaji (adapteri) koji vam omogućuju spajanje prijenosnog računala na dijagnostički konektor. Za čitanje dijagnostičkih informacija potreban je poseban program.
Postoje i adapteri koji prenose informacije putem bežičnih komunikacijskih protokola Bluetooth ili WiFi. S ovih adaptera informacije se mogu primati na pametnim telefonima i tabletima, za koje su napisani posebni programi. Ovi programi omogućuju vam čitanje i prikaz OBD-II standardnih kodova grešaka, raznih parametara vozila i njegovih sustava, kako u stvarnom vremenu tako i tijekom određenog vremenskog razdoblja.
Kodove grešaka možete pročitati u servisnom centru koji ima potrebnu opremu.
Napomena: Provjera stanja komponenti sustava upravljanja motorom prikazana je u nastavku u odgovarajućim odjeljcima poglavlja "Sustav upravljanja motorom".