Ne dirajte terminale ECU-a rukama - upravljački sustav motora je mikroprocesorski, elektroničke komponente ECU-a mogu se oštetiti elektrostatičkim pražnjenjem.
Početak rada s popravkom automobila (osobito ako se zahvati odnose na demontažu elemenata sustava upravljanja motorom), odvojite terminal od negativnog pola akumulatora.
Kada se akumulator isključi iz mreže vozila, kodovi grešaka će se izbrisati iz memorije računala.
U mnogim slučajevima, za provjeru elemenata sustava upravljanja motorom, potrebno je imati napon napajanja u električnom krugu sustava. Istodobno, dopušteno je odspojiti žičane blokove odašiljača i pokretačke elemente sustava upravljanja motorom tek nakon što je paljenje isključeno.
Odvojite blok kabelskog svežnja od računala tek nakon uklanjanja terminala s negativnog pola akumulatora.
Ako je tijekom popravka potrebno spojiti akumulator na električnu mrežu automobila, prvo provjerite jesu li odspojene žice (terminalni blokovi, krajevi žica) ne zatvarajte «masa» i da je paljenje isključeno. Prvo spojite pozitivni pol akumulatora, a zatim negativni pol. Uključite paljenje samo dok traju mjerenja.
Sustav upravljanja motorom koristi elektroničke komponente, čiji je napon napajanja 5 V. Napajanje na njih iz električne mreže vozila (napon u kojem je veći od 12 V) oštetit će sustav upravljanja motorom.
Za provjeru sustava upravljanja motorom koristite multimetar; unutarnji otpor uređaja u voltmetarskom načinu mora biti najmanje 10 MΩ. Ako je potrebno, ispitna lampa se može koristiti za provjeru strujnih krugova koji su pod naponom od 12 V, ali snaga žarulje mora biti 3 W (odgovarajuća svjetiljka A 12-1,2-1 snage 1,2 W).
Prije pokretanja motora provjerite jesu li terminali čvrsto pričvršćeni na terminale akumulatora.
Kako bi se izbjegao kvar na elektroničkim komponentama računala, nemoguće je odspojiti priključke žice od priključaka akumulatora dok motor radi.
Ako upravljački sustav motora ne radi, provjerite stanje osigurača (cm. «Kutija s osiguračima i relejima»). Ako se pronađe pregorjeli osigurač, mora se zamijeniti. Ako osigurač ponovno pregori, provjerite strujni krug, pronađite i riješite problem (Pogledaj ispod, «Provjera tehničkog stanja sustava upravljanja motorom» i vidjeti «Elektro oprema - provjera tehničkog stanja»).
Preporuke
Prilikom provjere elemenata upravljačkog sustava postoji potreba za spajanjem multimetra na stezaljke spojnih blokova, senzora i drugih dijelova električne opreme. Za spajanje na izolirane priključke koristite sonde s finim vrhovima ili komade bakrene žice. Ne smijete nasilno gurati sonde u stezaljke, jer je naknadno moguć loš električni kontakt u takvim konektorima, što uzrokuje prekide u radu sustava upravljanja motorom. Za spajanje na neizolirane stezaljke priključnih blokova (čepovi) možete koristiti segmente tankih PVC cijevi. Ako ih stavite na vodove i umetnete krajeve sondi multimetra u njih, tada će držati sonde (osiguravanje pouzdanog kontakta s terminalima) a ujedno im krajeve izolirati od kratkog spoja.
Da biste provjerili pad napona u dijelovima strujnog kruga, morate spojiti voltmetar bez odspajanja blokova žica. Ova vrsta mjerenja može se izvesti pomoću šivaće igle s bakrenom žicom omotanom oko kraja (za spajanje sonde voltmetra).
Za praktičnost možete zalemiti bakrene niti izolirane žice na iglu. Igla se probuši u izolaciju žice kruga koji se ispituje i mjere se.