Ne dodirujte terminale ECU-a rukama - sustav upravljanja motorom temelji se na mikroprocesoru, elektroničke komponente ECU-a mogu se oštetiti elektrostatskim pražnjenjem.
Početak popravka automobila (posebno ako operacije uključuju demontažu elemenata sustava upravljanja motorom), skinite terminal s negativnog pola baterije.
Kada se akumulator isključi iz mreže vozila, kodovi grešaka bit će izbrisani iz memorije ECU-a.
U mnogim slučajevima, ispitivanje komponenti sustava upravljanja motorom zahtijeva prisutnost napona napajanja u električnom krugu sustava. U ovom slučaju, odspajanje blokova ožičenja senzora i aktuatora sustava upravljanja motorom dopušteno je tek nakon isključivanja paljenja.
Priključak kabelskog svežnja možete odspojiti s ECU-a tek nakon što uklonite terminal s negativnog pola akumulatora.
Ako je potrebno spojiti akumulator na električni sustav vozila tijekom popravaka, prvo provjerite jesu li odspojene žice (terminali jastučića, krajevi žica) nemojte kratko spojiti na masu i da je paljenje isključeno. Prvo spojite terminal na pozitivni pol baterije, a zatim na negativni pol. Uključite paljenje samo tijekom razdoblja mjerenja.
Sustav upravljanja motorom koristi elektroničke komponente s naponom napajanja od 5 V. Napajaju se naponom iz električne mreže vozila (napon u kojem je veći od 12 V) rezultirat će kvarom sustava upravljanja motorom.
Za provjeru sustava upravljanja motorom koristite multimetar, unutarnji otpor uređaja u voltmetru trebao bi biti najmanje 10 MOhm. Ako je potrebno, za provjeru strujnih krugova napajanja pod naponom od 12 V možete koristiti ispitnu lampu, ali snaga lampe treba biti 3 W (lampa A 12-1,2-1, snage 1,2 W će biti dovoljna).
Prije pokretanja motora, provjerite jesu li terminali sigurno spojeni na priključke akumulatora.
Kako biste izbjegli oštećenje elektroničkih komponenti ECU-a, nemojte odspajati žičane terminale s terminala akumulatora dok motor radi.
Ako sustav upravljanja motorom ne radi, provjerite stanje osigurača (pogledajte "Kutija s osiguračima i relejima"). Ako se otkrije pregorjeli osigurač, mora se zamijeniti. Ako osigurač ponovno pregori, provjerite strujni krug napajanja, pronađite i popravite kvar (vidi dolje, "Provjera tehničkog stanja sustava upravljanja motorom" i pogledajte "Električna oprema - provjera tehničkog stanja").
Preporuke
Prilikom provjere elemenata upravljačkog sustava potrebno je spojiti multimetar na priključke spojnih blokova, senzora i ostalih dijelova električne opreme. Za spajanje na izolirane terminale koristite sonde s tankim vrhovima ili komade bakrene žice. Ne gurajte sonde na silu u priključke, jer to može rezultirati lošim električnim kontaktom u takvim konektorima, što uzrokuje prekide u radu sustava upravljanja motorom. Za spajanje na neizolirane terminale spojnih blokova (utikača) možete koristiti komade tankih PVC cijevi. Ako ih stavite na terminale i u njih umetnete krajeve multimetarskih sondi, one će držati sonde (osiguravajući pouzdan kontakt s terminalima) i istovremeno izolirati njihove krajeve od kratkih spojeva.
Za provjeru pada napona u dijelovima kruga potrebno je spojiti voltmetar bez odspajanja žičanih blokova. Ova vrsta mjerenja može se obaviti pomoću šivaće igle s bakrenom žicom namotanom oko njenog kraja (za spajanje voltmetrske sonde).
Radi lakšeg korištenja, bakrene niti izolirane žice možete zalemiti na iglu. Igla se koristi za probijanje izolacije žice ispitivanog strujnog kruga i vrše se mjerenja.