Не додирујте терминале ECU-а рукама - систем управљања мотором је базиран на микропроцесору, електронске компоненте ECU-а могу бити оштећене електростатичким пражњењем.
Приликом почетка поправке возила (посебно ако операције укључују демонтажу елемената система за управљање мотором), уклоните терминал са негативног терминала акумулатора.
Када се батерија искључи из мреже возила, кодови грешака ће бити обрисани из меморије ЕЦУ-а.
У многим случајевима, испитивање компоненти система управљања мотором захтева присуство напона напајања у електричном колу система. У овом случају, искључивање блокова ожичења сензора и актуатора система управљања мотором је дозвољено тек након искључивања паљења.
Конектор кабла можете искључити из ЕЦУ-а тек након уклањања терминала са негативног терминала батерије.
Ако је потребно повезати батерију са електричним системом возила током поправки, прво се уверите да одспојене жице (терминали конектора, крајеви жица) нису кратко спојене са масом и да је паљење искључено. Прво спојите терминал на позитивни терминал батерије, а затим на негативни терминал. Укључите паљење само током периода мерења.
Систем управљања мотором користи електронске компоненте са напоном напајања од 5 V. Напајање напоном из електричног система возила (са напоном већим од 12 V) довешће до квара система управљања мотором.
Да бисте проверили систем управљања мотором, користите мултиметар, унутрашњи отпор уређаја у режиму волтметра треба да буде најмање 10 MOhm. Ако је потребно, за проверу кола напајања под 12 V можете користити тест лампу, али снага лампе треба да буде 3 W (погодна је лампа А 12-1.2-1 снаге 1,2 W).
Пре покретања мотора, уверите се да су терминали безбедно повезани са пиновима батерије.
Да бисте избегли оштећење електронских компоненти ECU-а, не одвајајте жице са терминала батерије док мотор ради.
Ако систем управљања мотором не ради, проверите стање осигурача (видети "Кутија са осигурачима и релејима"). Ако се открије прегорели осигурач, мора се заменити. Ако осигурач поново прегори, проверите коло напајања, пронађите и поправите квар (видети доле, "Провера техничког стања система управљања мотором" и видети. "Електрична опрема - провера техничког стања").
Препоруке
Приликом провере елемената система управљања, потребно је повезати мултиметар са терминалима спојних блокова, сензора и других делова електричне опреме. За повезивање са изолованим терминалима користите сонде са танким врховима или користите комаде бакарне жице. Немојте силом уметати сонде у терминале, јер то може довести до лошег електричног контакта у таквим конекторима, што може проузроковати прекиде у раду система за управљање мотором. За повезивање са неизолованим терминалима спојних блокова (утикача), можете користити комаде танких ПВЦ цеви. Ако их ставите на терминале и у њих уметнете крајеве мултиметарских сонди, оне ће држати сонде (осигуравајући поуздан контакт са терминалима) и истовремено изоловати њихове крајеве од кратких спојева.
Да бисте проверили пад напона у деловима кола, потребно је да повежете волтметар без искључивања жичних блокова. Ова врста мерења може се извршити помоћу игле за шивење са бакарном жицом намотаном око њеног краја (за повезивање сонде волтметра).
Ради лакшег коришћења, можете лемити бакарне нити изоловане жице на иглу. Игла се користи за пробијање изолације жице кола које се тестира и врше се мерења.