Ne érintse meg kézzel az ECU csatlakozóit - a motorvezérlő rendszer mikroprocesszoros, az ECU elektronikus alkatrészei elektrosztatikus kisülés miatt károsodhatnak.
Autójavítás megkezdése (különösen, ha a műveletek a motorvezérlő rendszer elemeinek szétszerelésével járnak), húzza le a csatlakozót az akkumulátor negatív pólusáról.
Amikor az akkumulátort leválasztják a jármű hálózatáról, a hibakódok törlődnek az ECU memóriájából.
Sok esetben a motorvezérlő rendszer alkatrészeinek teszteléséhez tápfeszültségre van szükség a rendszer elektromos áramkörében. Ebben az esetben a motorvezérlő rendszer érzékelőinek és működtetőinek kábelezési blokkjainak leválasztása csak a gyújtás kikapcsolása után megengedett.
Az eredeti elérhető ezen az erőforráson www.ladaman.ru
A kábelköteg csatlakozóját csak az akkumulátor negatív pólusáról való leválasztás után lehet leválasztani az ECU-ról.
Ha javítás közben az akkumulátort a jármű elektromos rendszeréhez kell csatlakoztatni, először győződjön meg arról, hogy a leválasztott vezetékek (a párnák csatlakozói, a vezetékek végei) ne legyen testzárlatos, és hogy a gyújtás ki van kapcsolva. Először az akkumulátor pozitív pólusához csatlakoztassa a csatlakozót, majd a negatív pólushoz. Csak a mérési időszak alatt kapcsolja be a gyújtást.
A motorvezérlő rendszer 5 V tápfeszültségű elektronikus alkatrészeket használ. Ezeket a jármű elektromos hálózatából látják el feszültséggel (12 V-nál nagyobb feszültség) a motorvezérlő rendszer meghibásodásához vezet.
A motorvezérlő rendszer ellenőrzéséhez használjon multimétert, a készülék belső ellenállásának voltmérő üzemmódban legalább 10 MOhm-nak kell lennie. Szükség esetén a 12 V feszültség alatti tápegység áramköreinek ellenőrzéséhez használhat tesztlámpát, de a lámpa teljesítményének 3 W-nak kell lennie (egy A 12-1,2-1 lámpa, 1,2 W teljesítmény, megteszi).
A motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a csatlakozók biztonságosan csatlakoznak az akkumulátor pólusaihoz.
Az ECU elektronikus alkatrészeinek károsodásának elkerülése érdekében ne válassza le a vezetékeket az akkumulátor pólusairól, amíg a motor jár.
Ha a motorvezérlő rendszer nem működik, ellenőrizze a biztosítékok állapotát (lásd "Biztosíték- és relédoboz"). Ha kiégett biztosítékot észlel, azt ki kell cserélni. Ha a biztosíték ismét kiég, ellenőrizze a tápegység áramkörét, keresse meg és javítsa ki a hibát (lásd alább, "A motorvezérlő rendszer műszaki állapotának ellenőrzése" és lásd. "Elektromos berendezések - műszaki állapotfelmérés").
Ajánlások
A vezérlőrendszer elemeinek ellenőrzésekor multimétert kell csatlakoztatni a csatlakozóblokkok, érzékelők és az elektromos berendezések egyéb részeinek csatlakozóihoz. Szigetelt csatlakozókhoz való csatlakoztatáshoz vékony hegyű szondákat vagy rézhuzaldarabokat használjon. Ne erőltesse a szondákat a csatlakozókba, mivel ez rossz elektromos érintkezést eredményezhet az ilyen csatlakozókban, ami megszakíthatja a motorvezérlő rendszer működését. A csatlakozóblokkok (dugók) nem szigetelt csatlakozóihoz való csatlakoztatáshoz vékony PVC csövek darabjait használhatja. Ha a csatlakozókra helyezed őket, és behelyezed a multiméter szondáinak végeit, akkor azok fogják a szondákat (megbízható érintkezést biztosít a csatlakozókkal) és egyúttal szigetelik a végeiket a rövidzárlatoktól.
Az áramkör szakaszainak feszültségesésének ellenőrzéséhez voltmérőt kell csatlakoztatni a vezetékblokkok leválasztása nélkül. Ez a fajta mérés egy varrótűvel végezhető el, amelynek a vége köré rézhuzal van tekerve (a voltmérő szonda csatlakoztatásához).
A könnyű használat érdekében a szigetelt vezeték rézszálait a tűhöz forraszthatja. A tűt a vizsgált áramkör vezetékének szigetelésének átszúrására használják, és méréseket végeznek.