A fojtószelep-szerelvény átöblítéséhez szüksége lesz egy termékre a motor szívócsonjának tisztításához. Végső megoldásként használhat karburátor tisztítót. Ha a tisztítószer nem szünteti meg a hibát, a fojtószelep-egységet ki kell cserélni. A fojtószelep-egység eltávolítása után a tömítés (tömítőgyűrű) ki kell cserélni. Szüksége lehet egy olyan termékre, amely tisztítja és védi az elektromos érintkezőket.
A teszt elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
Megjegyzés: Új fojtószelep-szerelvény járműre történő felszerelésekor speciális diagnosztikai berendezésre lehet szükség a fojtószelep helyzetének "kalibrálásának" ellenőrzéséhez szélsőséges helyzetekben. Ez a művelet speciális szervizben végezhető el.
A munka megkönnyítése érdekében eltávolíthatja a levegőbeszívó rendszer kipufogódobját (lásd "Légszűrő - eltávolítás és beszerelés").
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára, és húzza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusáról (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a dekoratív motorháztetőt (lásd "Motorburkolat - eltávolítás és beszerelés"),
3. Egy 8 mm-es dugókulcs vagy egy csillagcsavarhúzó segítségével lazítsa meg a tömlőt a fojtószelepház csövéhez rögzítő bilincset.
4. Ugyanazzal a kulccsal vagy csavarhúzóval lazítsa meg a tömlőt a légszűrő csövéhez rögzítő második bilincset.
5. Válassza le a fojtószelephez vezető levegőellátó tömlőt a csövekről, és helyezze oldalra.
6. Egy hornyolt csavarhúzóval feszítse fel a rögzítőt...
...és húzza le a kábelköteg csatlakozóját a fojtószelep-egységről.
7. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fojtószelep-szerelvény csatlakozóinak és a kábelköteg-blokk állapotát. Az oxidok eltávolításához permetezze be a csatlakozókat elektromos érintkezők tisztító- és védőszerével.
8. Egy 13 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a három rögzítőanyát, és vegye le a fojtószelep-egységet.
9. Távolítsa el a tömítőgyűrűt a szívócsonk pereméről.
10. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban mérje meg a fojtószelep helyzetérzékelő ellenállását a 2. és 3. kivezetés között, amelynek 750–1250 ohm között kell lennie.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor tartsa a fojtószelep-szerelvényt az elektromos meghajtással felfelé, hogy a tisztítószer ne folyhasson le a fojtószelep-tengelyen a hajtóműmotor felé, és ne kerülhessen a mechanizmus belsejébe.
11. Tisztítószerrel mossa le a lerakódásokat a fojtószelep-szerelvény belső faláról és a fojtószelepről.
12. Törölje át a fojtószelep-egységet egy tiszta ruhával, és fújja ki sűrített levegővel kompresszorból vagy lábpumpából.
13. Szerelje be a fojtószelep-egységet fordított sorrendben, a tömítőgyűrűt egy újra cserélve. Anaerob menetzárat alkalmazunk a fojtószelep-szerelvény rögzítőcsapjának menetes részére. Húzza meg az anyákat 6-8 Nm nyomatékkal.
Megjegyzés: A gyújtás bekapcsolása után a fojtószelep-szerelvénynek teljes ciklust kell végrehajtania a maximális és minimális fojtószelep-nyitás szögeinek ellenőrzésével. Ehhez legalább 30 másodpercet kell várnia bekapcsolt gyújtás mellett, mielőtt először beindítja a motort. Új fojtószelep-szerelvény beszerelésekor tanácsos a fojtószelep-helyzet átprogramozását speciális diagnosztikai berendezéssel ellenőrizni. Erre az eljárásra az elektronikus vezérlőegység (ECU) cseréje után lehet szükség. A beavatkozást egy speciális szervizben lehet elvégezni, ahol rendelkezésre állnak a szükséges felszerelések.
9.2.3. táblázat. A 21129-es motor fojtószelep-szerelvényének csatlakozóinak célja
| Kimeneti szám | A fojtószelep-szerelvény elektromos áramköre | A kimenet célja |
| 1 | Fojtószelep-működtető motor-reduktor | Motortekercs teljesítménye* |
| 2 | Fojtószelep helyzetérzékelők | Tápfeszültség |
| 3 | "Súly" | |
| 4 | Fojtószelep-működtető motor-reduktor | Motortekercs teljesítménye* |
| 5 | Fojtószelep helyzetérzékelők | Jel az 1. érzékelőtől |
| 6 | Jel a 2. érzékelőtől |
* A villanymotor tápfeszültségének polaritása attól függően változik, hogy a fojtószelepet melyik irányba kell forgatni.