Na prepláchnutie zostavy škrtiacej klapky budete potrebovať produkt na čistenie sacieho potrubia motora. Ako poslednú možnosť môžete použiť čistič karburátora. Ak čistič neodstráni poruchu, je potrebné vymeniť zostavu škrtiacej klapky. Po demontáži zostavy škrtiacej klapky, tesnenia (tesniaci krúžok) je potrebné vymeniť. Možno budete potrebovať produkt na čistenie a ochranu elektrických kontaktov.
Na vykonanie testu budete potrebovať multimeter.
Poznámka: Pri inštalácii novej zostavy škrtiacej klapky na vozidlo môže byť potrebné špeciálne diagnostické zariadenie na kontrolu "kalibrácie" polohy škrtiacej klapky v extrémnych polohách. Túto operáciu je možné vykonať na špecializovanej čerpacej stanici.
Pre ľahšiu prácu môžete odstrániť tlmič výfuku systému nasávania vzduchu (pozri "Vzduchový filter - demontáž a montáž").
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu a odpojte vodič od záporného pólu batérie (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ozdobný kryt motora (pozri "Kryt motora - demontáž a montáž"),
3. Pomocou 8 mm objímkového kľúča alebo krížového skrutkovača uvoľnite svorku, ktorá upevňuje hadicu k rúrke škrtiacej klapky.
4. Pomocou toho istého kľúča alebo skrutkovača uvoľnite druhú svorku, ktorá upevňuje hadicu k rúrke vzduchového filtra.
5. Odstráňte hadicu prívodu vzduchu k škrtiacej klapke z potrubí a presuňte ju nabok.
6. Pomocou plochého skrutkovača vypáčte poistku...
...a odpojte konektor káblového zväzku od zostavy škrtiacej klapky.
7. Vizuálne skontrolujte stav svoriek zostavy škrtiacej klapky a bloku káblového zväzku. Na odstránenie oxidov nastriekajte svorky čistiacim a ochranným prostriedkom na elektrické kontakty.
8. Pomocou 13 mm objímkového kľúča odskrutkujte tri montážne matice a vyberte zostavu škrtiacej klapky.
9. Odstráňte tesniaci krúžok z príruby sacieho potrubia.
10. Pomocou multimetra v režime ohmmetra zmerajte odpor snímača polohy škrtiacej klapky medzi svorkami 2 a 3, ktorý by mal byť v rozmedzí 750 – 1250 ohmov.
Upozornenie! Pri vykonávaní nasledujúcej operácie držte zostavu škrtiacej klapky elektrickým pohonom smerom nahor, aby čistiaci prostriedok nemohol stekať po hriadeli škrtiacej klapky smerom k prevodovému motoru a dostať sa dovnútra mechanizmu.
11. Pomocou čistiaceho prostriedku odstráňte usadeniny z vnútorných stien škrtiacej klapky a zo škrtiacej klapky.
12. Utrite zostavu škrtiacej klapky čistou handričkou a prefúknite ju stlačeným vzduchom z kompresora alebo nožnej pumpy.
13. Nainštalujte zostavu škrtiacej klapky v opačnom poradí a vymeňte tesniaci krúžok za nový. Na závitovú časť upevňovacej skrutky škrtiacej klapky nanášame anaeróbny závitový poistný prostriedok. Matice utiahnite krútiacim momentom 6-8 Nm.
Poznámka: Po zapnutí zapaľovania musí zostava škrtiacej klapky vykonať celý cyklus kontroly uhlov maximálneho a minimálneho otvorenia škrtiacej klapky. Aby ste to mohli urobiť, musíte pred prvým naštartovaním motora počkať aspoň 30 sekúnd so zapnutým zapaľovaním. Pri inštalácii novej zostavy škrtiacej klapky sa odporúča skontrolovať preprogramovanie polohy škrtiacej klapky pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia. Tento postup môže byť potrebný po výmene elektronickej riadiacej jednotky (ECU). Môže sa vykonať v špecializovanej servisnej stanici s potrebným vybavením.
Tabuľka 9.2.3. Účel svoriek škrtiacej klapky motora 21129
| Výstupné číslo | Elektrický obvod škrtiacej klapky | Účel výstupu |
| 1 | Motor-reduktor ovládača škrtiacej klapky | Výstup vinutia motora* |
| 2 | Snímače polohy škrtiacej klapky | Napájacie napätie |
| 3 | "Hmotnosť" | |
| 4 | Motor-reduktor ovládača škrtiacej klapky | Výstup vinutia motora* |
| 5 | Snímače polohy škrtiacej klapky | Signál zo senzora č. 1 |
| 6 | Signál zo senzora č. 2 |
* Polarita napájacieho napätia privádzaného do elektromotora sa mení v závislosti od smeru, ktorým je potrebné otočiť škrtiacu klapku.