Na dokončenie práce budete potrebovať: špeciálny 16 mm nástrčný kľúč na zapaľovacie sviečky s predĺžením. Hlava kľúča by mala mať nainštalovanú gumenú objímku, ktorá drží zapaľovaciu sviečku.
Odstráňte zapaľovaciu cievku prvého valca (pozri "Zapaľovacia cievka - kontrola a výmena").
Pomocou 16 mm nástrčného kľúča na zapaľovacie sviečky odskrutkujte zapaľovaciu sviečku a vyberte ju z objímky.
3. Vyberte zapaľovaciu sviečku z hlavy kľúča.
Poznámka: Technický stav motora a jeho systémov možno posúdiť podľa vzhľadu zapaľovacej sviečky. V prevádzkyschopnom motore by mal mať izolátor zapaľovacej sviečky sivý alebo hnedastý povlak.
Červený alebo hrdzavý plak je spôsobený používaním vozidla na benzín s vysokým obsahom prísad.
Čierne olejové usadeniny môžu byť spôsobené vniknutím oleja do spaľovacej komory. Podobná chyba sa vyskytne aj so zapaľovacou sviečkou, ak je "studenšia", ako je odporúčané.
Ak je zapaľovacia sviečka "teplejšia", ako je odporúčané, elektródy sa môžu spáliť. Podobné poškodenie zapaľovacej sviečky môže byť spôsobené chybným chladiacim systémom alebo zapaľovacím systémom.
Veľké usadeniny na zapaľovacej sviečke môžu byť spôsobené nekvalitným benzínom alebo olejom.
Úprava
4. Pred inštaláciou zapaľovacej sviečky skontrolujte medzeru medzi jej elektródami pomocou sady okrúhlych mierok. Medzera by mala byť 1,0 – 1,15 mm.
Varovanie! Pri kontrole medzery plochými spárovými mierkami budú výsledky merania nesprávne.
5. Nastavte medzeru ohnutím bočnej elektródy.
Inštalácia
Varovanie! Aby ste predišli poškodeniu závitov v hlave valcov, najskôr utiahnite zapaľovaciu sviečku rukou a potom ju utiahnite zasunutím rukoväte do predĺženia kľúča. Uťahovací moment zapaľovacej sviečky 30-40 Nm.
Zapaľovaciu sviečku vložíme do hlavy kľúča a zaskrutkujeme ju do hlavy valca.
Rovnakým spôsobom vymieňame zapaľovacie sviečky zostávajúcich valcov.