Za izvođenje radova trebat će vam: poseban nasadni ključ za svjećice od 16 mm s produžnim kabelom. U glavu ključa koji drži svijeću mora se postaviti gumena čahura.
Uklonite indukcijski svitak prvog cilindra (cm. «Zavojnica paljenja - provjera i zamjena»).
Pomoću nasadnog ključa za radne svijeće za 16 mm odvrnite svijeću i izvadite je iz grla.
3. Izvadimo svijeću iz glave ključa.
Komentar. Po izgledu svijeće možete procijeniti tehničko stanje motora i njegovih sustava. U ispravnom motoru, izolator svjećice trebao bi imati sivu ili smećkastu prevlaku.
Crveni ili crveni plak nastaje zbog rada automobila na benzinu s visokim sadržajem aditiva.
Crne masne naslage mogu biti uzrokovane ulaskom ulja u komoru za izgaranje. Svijeća će imati sličan nedostatak ako je više «hladna», nego što je preporučeno.
Ako je svijeća gotova «vruće», nego što je preporučeno, elektrode mogu izgorjeti. Slični kvarovi na svjećicama mogu biti uzrokovani kvarom u sustavu hlađenja ili sustavu paljenja.
Uzrok velikih naslaga na svijeći može biti nekvalitetni benzin ili ulje.
Podešavanje
4. Prije ugradnje svjećice s kompletom okruglih sondi, provjeravamo razmak između njegovih elektroda. Razmak bi trebao biti 1,0-1,15 mm.
Upozorenje! Kada provjeravate razmak ravnim mjeračima, rezultati mjerenja bit će netočni.
5. Podešavamo razmak savijanjem bočne elektrode.
Montaža
Upozorenje! Kako bi se izbjeglo oštećenje navoja u glavi motora, svjećicu je potrebno prvo rukom zamotati, a zatim zategnuti umetanjem ključa u nastavak ključa. Moment zatezanja svijeće je 30-40 Nm.
Umetnemo svijeću u glavu ključa i omotamo je u glavu cilindra.
Slično, zamjenjujemo svijeće preostalih cilindara.