За завршетак посла биће вам потребан: специјални кључ за свећице од 16 мм са продужетком. Глава кључа треба да има уграђену гумену чауру која држи свећицу.
Уклоните калем паљење првог цилиндра (види "Калем за паљење - провера и замена").
Користећи кључ за свећице од 16 мм, одврните свећицу и извадите је из њеног утичнице.
3. Извадите свећицу из главе кључа.
Напомена: Техничко стање мотора и његових система може се проценити по изгледу свећице. У исправном мотору, изолатор свећице треба да има сиви или смеђи премаз.
Црвени или зарђали плак настаје услед коришћења возила на бензин са високим садржајем адитива.
Црне масне наслаге могу бити узроковане уласком уља у комору за сагоревање. Сличан квар ће се јавити и са свећицом ако је "хладнија" него што је препоручено.
Оригинал је доступан на овом ресурсу LADAMAN.ru
Ако је свећица "топлија" него што је препоручено, електроде могу да прегоре. Слична оштећења свећице могу бити узрокована неисправним системом хлађења или системом паљења.
Велике наслаге на свећици могу бити узроковане лошим квалитетом бензина или уља.
Подешавање
4. Пре него што уградите свећицу, користите сет округлих мерних мерних инструмента да бисте проверили размак између њених електрода. Размак треба да буде 1,0-1,15 мм.
Упозорење! Приликом провере зазора равним мерним пискама, резултати мерења ће бити нетачни.
5. Подесите размак савијањем бочне електроде.
Инсталација
Упозорење! Да бисте избегли оштећење навоја у глави цилиндра, прво затегните свећицу ручно, а затим је затегните уметањем ручке у продужетак кључа. Обртни момент затезања свећице 30-40 Nm.
Убацујемо свећицу у главу кључа и заврћемо је у главу цилиндра.
На исти начин замењујемо свећице преосталих цилиндара.