Да бисте испрали склоп лептира за гас, потребан вам је чистач усисне цеви мотора. У екстремним случајевима можете користити средство за чишћење карбуратора. Ако није било могуће отклонити квар помоћу чистача, онда се склоп гаса мора заменити. Након уклањања склопа лептира за гас, заптивка (заптивни прстен) треба заменити. Можда ће бити потребни чистач и заштита за електричне контакте.
За тестирање ће вам требати мултиметар.
Коментар. Када се нови склоп лептира за гас угради у возило, можда ће бити потребна посебна дијагностичка опрема за проверу «калибрација» положај гаса у екстремним положајима. Ова операција се може обавити у специјализованој сервисној станици.
За практичност обављања радова, можете уклонити пригушивач система за усис ваздуха (види «Филтер за ваздух - уклањање и уградња»).
Редослед извршења
1. Припремимо аутомобил за рад и одвојимо жичани терминал са негативног терминала акумулатора (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. Скините облогу мотора (види «Декоративни слој мотора - уклањање и уградња»),
3. Користећи насадни кључ од 8 мм или Пхиллипс одвијач, олабавите стезаљку црева на млазници склопа лептира за гас.
4. Користећи исти кључ или одвијач, олабавите другу стезаљку црева на млазници ваздушног филтера.
5. Уклоните црево за довод ваздуха до вентила за гас са млазница и оставите на страну.
6. Користећи шрафцигер са прорезима, одвојите резу...
... и одвојите блок кабелског свежња од склопа лептира за гас.
7. Визуелно проверите стање прикључака склопа лептира за гас и блока каблова. Да бисте уклонили оксиде, попрскајте терминале средством за чишћење и заштиту електричних контаката.
8. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните три причврсне матице и уклоните склоп лептира за гас.
9. Уклоните О-прстен са прирубнице усисне гране.
10. Мултиметром у режиму омметра меримо отпор сензора положаја лептира за гас између терминала 2 и 3, који треба да буде у опсегу од 750-1250 ома.
Упозорење! Када изводите следећу операцију, држите склоп гаса са електричним погоном нагоре тако да средство за чишћење не може да тече дуж осе пригушне заклопке према мотору зупчаника и да уђе у механизам.
11. Средством за чишћење исперемо наслаге са унутрашњих зидова склопа лептира за гас и са вентила за гас.
12. Бришемо склоп гаса чистом крпом и дувамо га компримованим ваздухом из компресора или ножне пумпе.
13. Инсталирајте склоп лептира за гас обрнутим редоследом, замењујући О-прстен новим. Не носимо анаеробну браву навоја на делу са навојем монтажног клина склопа лептира за гас. Затегнемо матице обртним моментом од 6-8 Нм.
Коментар. Након укључивања паљења, склоп лептира за гас мора да изврши пун циклус провере углова максималног и минималног отварања лептира за гас. Да бисте то урадили, сачекајте најмање 30 секунди са укљученим контактом пре него што први пут покренете мотор. Приликом инсталирања новог склопа лептира за гас, препоручљиво је проверити перформансе репрограмирања положаја лептира за гас помоћу посебне дијагностичке опреме. Овај поступак може бити потребан након замене електронске контролне јединице (ЕЦУ). Може се извршити у специјализованој сервисној станици са потребном опремом.
Табела 9.2.3. Додељивање закључака склопа лептира за гас мотора 21129
Излазни број | Електрични круг склопа лептира за гас | Излазно одредиште |
1 | Мотор редуктор актуатора гаса | Излаз намотаја мотора* |
2 | Сензори положаја гаса | Напон |
3 | «Тежина» | |
4 | Мотор редуктор актуатора гаса | Излаз намотаја мотора* |
5 | Сензори положаја гаса | Сигнал са сензора бр.1 |
6 | Сигнал са сензора бр.2 |
* Поларитет напона напајања који се доводи до мотора мења се у зависности од тога у ком смеру треба да се окрене гас.