Провера и уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Скините украсни поклопац мотора (видети "Заштитна плоча мотора - уклањање и уградња").
3. Притисните уређај за закључавање блока кабловског свежња.
Оригинална публикација на веб страници LADAMAN.ru
Док држите држач у овом положају, одспојите блок ожичења од калема за паљење првог цилиндра.
4. Након укључивања паљења, измерите напон на терминалу 3 конектора кабла помоћу волтметра (бројеви терминала су одштампани на бобини за паљење).
5. Слично томе, проверавамо напон напајања калемова за паљење другог, трећег и четвртог цилиндра.
Напомена: Напон на терминалу мора бити најмање 12 V. Ако напон не доспе до конектора или је мањи од 12 V, батерија је испражњена, постоји квар у колу напајања или је ECU неисправан.
Упозорење! Након завршетка мерења напона, искључите паљење.
6. Користећи омметар, измерите отпор између терминала калема.
Напомена: Електрични отпор између терминала 1-3 треба да буде близу нуле (око 1 Ом). Отпор између терминала 1-2 и 2-3 треба да буде велики (тежи бесконачности). Неисправан калем мора бити замењен.
7. Користећи TORX E8 насадни кључ, одврните вијак који причвршћује бобину за паљење на главу цилиндра.
8. Уклоните бобину за паљење са главе цилиндра.
Инсталација
Инсталирамо завојницу за паљење обрнутим редоследом од уклањања.