Праверка і зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Націскаем на фіксатар калодкі джгута правадоў.
Утрымліваючы фіксатар у такім становішчы, адлучаем калодку правадоў ад шпулькі запальвання першага цыліндру.
4. Улучыўшы запальванне, вымяраем вальтметрам напруга на выснове 3 калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесена на шпульцы запальвання).
5. Аналагічна правяраем паступленне напругі сілкавання на шпулькі запальвання другога, трэцяга і чацвёртага цыліндраў.
Заўвага. Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 В. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 В, значыць, разраджана акумулятарная батарэя, ёсць няспраўнасць у ланцугі харчавання або няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
6. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі шпулі.
Заўвага. Электрычны супраціў паміж высновамі 1 -3 павінна быць блізкім да нуля (каля 1 Ом). Супраціў паміж высновамі 1-2 і 2-3 павінен быць вялікім (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўную шпульку неабходна замяніць.
7. Тарцовым ключом TORX Е8 адварочваем ніт мацавання шпулькі запальвання да галоўкі блока цыліндраў.
8. Вымаем шпульку запальвання з галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Усталёўваны шпульку запальвання ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.