Праверка і зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл. "Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
3. Націскаем на фіксатар калодкі джгута правадоў.
Утрымліваючы фіксатар у такім становішчы, адлучаем калодку правадоў ад шпулькі запальвання першага цыліндру.
4. Улучыўшы запальванне, вымяраем вальтметрам напруга на выснове 3 калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесеная на шпульцы запальвання).
5. Аналагічна правяраем паступленне напругі сілкавання на шпулькі запальвання другога, трэцяга і чацвёртага цыліндраў.
Заўвага. Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, ёсць няспраўнасць у ланцугі сілкавання альбо няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
6. Амметрам вымяраем супраціўленне паміж вывадамі шпулі.
Заўвагу. Электрычнае супраціў паміж высновамі 1 -3 павінна быць блізкім да нуля (каля 1 М). Супраціў паміж высновамі 1-2 і 2-3 павінна быць вялікай (імкнуцца да бясконцасці). Няспраўную катушку неабходна замяніць.
7. Тарцовым ключом TORX Е8 адварочваем ніт мацавання шпулькі запальвання да галоўкі блока цыліндраў.
8. Вымаем шпульку запальвання з галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
Усталёўваны шпульку запальвання ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.