Для прамывання дросельнага вузла неабходна сродак для ачысткі впускнога трубаправода рухавіка. У крайнім выпадку, можна скарыстацца сродкам для ачысткі карбюратара. Калі ўхіліць няспраўнасць з дапамогай ачышчальніка не атрымалася, то дросельны вузел неабходна замяніць. Пасля зняцця дросельнага вузла пракладку (ушчыльняльнае кольца) неабходна замяніць. Можа спатрэбіцца сродак для ачысткі і аховы электрычных кантактаў.
Для выканання праверкі запатрабуецца мультыметр.
Заўвага. Пры ўсталёўцы на аўтамабіль новага дросельнага вузла можа запатрабавацца адмысловае дыягнастычнае абсталяванне для таго, каб праверыць калібраванне становішча дросельнай засланкі ў крайніх становішчах. Такую аперацыю можна выканаць на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Для зручнасці выканання працы можна зняць глушыцель сістэмы ўпуску паветра (гл "Паветраны фільтр - здыманне і ўстаноўка").
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы і адлучаем клему провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі (гл (Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Здымаем дэкаратыўную накладку рухавіка (гл «Дэкаратыўная накладка рухавіка - зняцце і ўстаноўка»),
3. Тарцовым ключом на 8 мм або крыжовай адвёрткай саслабляем зацяжку хамута мацавання шланга на патрубку дросельнага вузла.
4. Тым жа ключом або адвёрткай саслабляем зацяжку другога хамута мацавання шланга на патрубку паветранага фільтра.
5. Здымаем шланг падводу паветра да дросельнай засланкі з патрубкаў і адводны ў бок.
6. Шлицевой адвёрткай поддеваем фіксатар...
...і адлучаем калодку джгута правадоў ад дросельнага вузла.
7. Візуальна правяраем стан высноў дросельнага вузла і калодкі джгута правадоў. Для выдалення вокіслаў распыляем на высновы сродак для ачысткі і абароны электрычных кантактаў.
8. Тарцовым ключом на 13 мм адварочваем тры гайкі мацавання і здымаем дросельны вузел.
9. Вымаем ушчыльняльнае кольца з фланца впускнога трубаправода.
10. Мультыметрам у рэжыме омметра вымяраем супраціў датчыка становішча дросельнай засланкі паміж высновамі 2 і 3, якое павінна быць у межах 750-1250 Ом.
Папярэджанне! Выконваючы наступную аперацыю, утрымлівайце дросельны вузел электрапрывадам уверх, каб сродак для ачысткі не магло сцякаць па восі дросельнай засланкі ў бок матор-рэдуктара і трапляць унутр механізму.
11. Сродкам для ачысткі змываем адклады з унутраных сценак дросельнага вузла і з дросельнай засланкі.
12. Праціраем дросельны вузел чыстым рыззём і абдзімаем сціснутым паветрам ад кампрэсара ці нажной помпы.
13. Усталёўваны дросельны вузел у зваротнай паслядоўнасці, замяніўшы ўшчыльняльнае кольца новым. На разьбовую частку шпіля мацавання дросельнага вузла не носім анаэробны фіксатар рэзі б. Гайкі зацягваем момантам 6/8 Нм.
Заўвага. Пасля ўключэння запальвання дросельны вузел павінен выканаць поўны цыкл праверкі кутоў максімальнага і мінімальнага адкрыцця дросельнай засланкі. Для гэтага неабходна пачакаць не менш за 30 секунд з уключаным запальваннем перад першым запускам рухавіка. Пры ўсталёўцы новага дросельнага вузла пажадана праверыць выкананне перапраграмавання становішча дросельнай заслоні з дапамогай спецыяльнага дыягнастычнага абсталявання. Такая працэдура можа спатрэбіцца пасля замены электроннага блока кіравання (ЭБУ). Яе можна выканаць на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання, якая выклікае прыхільнасць неабходным абсталяваннем.
Табліца 9.2.3. Прызначэнне высноў дросельнага вузла рухавіка 21129
| Нумар вываду | Электрычны ланцуг дросельнага вузла | Прызначэнне высновы |
| 1 | Матор-рэдуктар прывада дросельнай засланкі | Вывад абмоткі электрарухавіка* |
| 2 | Датчыкі становішча дросельнай засланкі | Напружанне харчавання |
| 3 | «Маса» | |
| 4 | Матор-рэдуктар прывада дросельнай засланкі | Вывад абмоткі электрарухавіка* |
| 5 | Датчыкі становішча дросельнай засланкі | Сігнал з датчыка №1 |
| 6 | Сігнал з датчыка №2 |
* Палярнасць напругі сілкавання, падаванага на электрарухавік, змяняецца ў залежнасці ад таго, у якім кірунку неабходна паварочваць дросельную засланку.