Дня выканання працы спатрэбяцца: мультыметр (у рэжыме вальтметра, амметр з мяжой вымярэння ад 100 Ом да 10 кім); тэрмометр (з мяжой змены не менш за 100°C); невялікая тэрмаўстойлівая ёмістасць аб'ёмам каля 0,5 л для вады; каля 0,3 л вады, разагрэтай да тэмпературы кіпення.
Рэкамендацыя. Тэрмометр можна замяніць лічбавым мультыметрам з рэжымам тэрмометра.
Зняцце і праверка
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Здымаем глушыцель сістэмы ўпускаючы (гл. "Паветраны фільтр - зняцце і ўстаноўка").
3. Вызваляем фіксатар калодкі жгута правадоў...
...адлучаем калодку ад датчыка.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу на выснове 1 калодкі джгута правадоў (абазначэнне высноў нанесена на калодцы джгута правадоў).
Заўвага. Напруга на выснове павінна быць не менш 7 2 У. Калі напруга не паступае на калодку ці яно менш 12 У, значыць, разраджаная акумулятарная батарэя, няспраўны ланцуг сілкавання ці няспраўны ЭБУ.
Папярэджанне! Па канчатку вымярэння напругі выключайце запальванне.
Заўвага. Пры выкананні наступнай аперацыі выцячэ некаторую колькасць астуджальнай вадкасці. Для яе збору падкладзяце пад датчык рыззё.
5. Накідным ключом на 19 мм адварочваем датчык тэмпературы і вымаем яго з корпуса тэрмастата. Злучэнне датчыка з тэрмастатам ушчыльнена меднай шайбай.
6. Падлучаем омметр да высноў датчыка.
Заўвага. Каб падлучыць мультыметр, на высновы датчыка можна надзець адрэзкі поліхлорвінілавай трубкі. У іх уставіць мацы прыбора. Рабіць гэта неабходна акуратна, паколькі высновы датчыка вельмі тонкія.
7. Запаўняем ёмістасць кіпенем, апускаем у ваду працоўную частку датчыка і запісваем паказанні прыбора пры тэмпературы каля 100°C. Па меры астывання вады вымяраем супраціў датчыка пры тэмпературы 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 і 20°C.
Калі дазваляюць умовы, то зняць паказанні можна і пры ніжэйшай тэмпературы. Супраціў спраўнага датчыка павінна быць блізка да дадзеных, паказаным у табліцы:
| Тэмпература астуджальнай вадкасці,°C | Супраціў датчыка, Ом |
| 100 | 177 |
| 90 | 241 |
| 80 | 332 |
| 70 | 467 |
| 60 | 667 |
| 50 | 973 |
| 45 | 1188 |
| 40 | 1459 |
| 35 | 1802 |
| 30 | 2238 |
| 25 | 2796 |
| 20 | 3520 |
| 15 | 4450 |
| 10 | 5670 |
| 5 | 7280 |
| 0 | 9420 |
Няспраўны датчык заменны.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны датчык у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
2. Запаўняем сістэму астуджэння рухавіка вадкасцю.
3. Запускаем рухавік і пераконваемся ў адсутнасці ўцечак астуджальнай вадкасці з-пад датчыка. Пры неабходнасці мацней заварочваем датчык у корпус тэрмастата.
Рэкамендацыя. Калі такім спосабам ухіліць цечу не атрымалася, варта пераўсталяваць датчык, вырабячы на яго разьбовую частку тэрмаўстойлівы герметык ці замяніць медную шайбу.