Замена астуджальнай вадкасці (антыфрыза) (Largus 1)

У адпаведнасці з рэгламентам тэхнічнага абслугоўвання астуджальную вадкасць замяняем праз кожныя 90 тыс. км прабегу або праз 3 гады, у залежнасці ад таго, што наступіць раней.

У сістэму астуджэння заліваецца 5,45 л. (з кандыцыянерам) і 4,5 л. (без кандыцыянера) астуджальнай вадкасці (аніціфрыз) "GLACEOL RX (тып D)"; "CoolStream NRC" (адпавядае спецыфікацыі Renault, заліваецца на АВТОВАЗе), або аналагі.

Заўвага. Не змешвайце астуджальныя вадкасці розных вытворцаў і розных колераў. Калі вы не ведаеце якая вадкасць была залітая да гэтага, замяняйце вадкасць поўнасцю.

Папярэджанне: Замену рабіце толькі на халодным рухавіку.

Размяшчэнне бачка астуджальнай вадкасці

Зліў астуджальнай вадкасці

Заўвага. У радыятары і блоку цыліндраў не прадугледжаны кран (корак) для зліву астуджальнай вадкасці.

Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам, выключыць запальванне і адлучыць клему провада "масы" ад акумулятарнай батарэі.

Адкруціць корак 1, малюнак 13-2, пашыральнага бачка.



Зняць абарону картэра рухавіка (гл. тут).



Усталяваць тэхналагічную ёмістасць для збору астуджальнай вадкасці (аб'ёмам не менш за 6 л.).

Зняць хамут 1, малюнак 13-3, які адводзіць шланга радыятара сістэмы астуджэння.





(пасатыжы, або прыстасаванне для зняцця пругкіх хамутоў Mot. 1202 ці Mot. 1448).



І адлучыць які адводзіць шланг радыятара.



Зліце ўсю вадкасць у падстаўленую ёмістасць.

Заўвага. Калі маецца спецабсталяванне, то можна нагнятаць брую сціснутага паветра праз адтуліну пашыральнага бачка для выдалення астуджальнай вадкасці з дапамогай пнеўматычнага пісталета.

Заўвага. інтэнсіўнасць зліву таксама можна павысіць, адкруціўшы каўпачок штуцэра выпуску паветра з сістэмы астуджэння, які размешчаны на шлангу падводу вадкасці да ацяпляльніка.

Прамыванне сістэмы астуджэння

Запоўніць сістэму астуджэння вадой праз пашыральны бачок.

Праліць ваду праз сістэму астуджэння, пакуль вада, якая вынікае з які адводзіць шланга радыятара сістэмы астуджэння, не стане чыстай.

Запаўненне сістэмы астуджэння

Усталяваць які адводзіць шланг 2, малюнак 13-3, на патрубак радыятара сістэмы астуджэння рухавіка.

Усталяваць хамут 1 які адводзіць шланга радыятара сістэмы астуджэння (пасатыжы, або прыстасаванне для зняцця пругкіх хамутоў Mot. 1202 ці Mot. 1448).

Адкруціць корак штуцэра 3, малюнак 13-2, сістэмы астуджэння рухавіка для выдалення паветра.

Запоўніць сістэму астуджэння рухавіка астуджальнай вадкасцю, заліваючы яе ў пашыральны бачок (вадкасць астуджальная ў адпаведнасці з дзеючым "Кадыфікатарам асноўных і дапаможных матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца пры ТО і рамонце аўтамабіляў LADA" Да 3100.25100.00018).





Загарнуць корак штуцэра для выдалення паветра, як толькі астуджальная вадкасць пачне выцякаць бесперапыннай бруёй.



Пратрыце якая пралілася вадкасць, выдаліце рагі.

Устанавіць корак 1 пашыральнага бачка.

Далучыць клему провада "масы" да акумулятарнай батарэі.

Запусціць рухавік.

Даць рухавіку папрацаваць пры 2500 аб/мін, пакуль электровентилятор сістэмы астуджэння не ўлучыцца ў трэці раз.

Заўвага. Пры працы рухавіка сочыце за тэмпературай астуджальнай вадкасці па паказальніку ў камбінацыі прыбораў. Калі шкала паказальніка цалкам заштрыхаваная, а вентылятар радыятара не ўключыўся, уключыце ацяпляльнік і праверце, якое паветра праз яго праходзіць. Калі ацяпляльнік падае летняе паветра, хутчэй за ўсё, няспраўны вентылятар, а калі падае халоднае паветра, значыць, у сістэме астуджэння рухавіка ўтварылася паветраны корак. Для яе выдалення заглушыце рухавік, дайце яму астыць і адкруціце корак пашыральнага бачка. Пусціце рухавік, дайце яму папрацаваць на працягу 3-5 мін і зачыніце корак бачка.

Праверыць працаздольнасць ацяпляльніка.

Пасля прыпынку рухавіка праверыць адсутнасць слядоў подтекания астуджальнай вадкасці.

Давесці ўзровень астуджальнай вадкасці да пазнакі "Maxi" на пашыральным бачку.

Усталяваць корак пашыральнага бачка.

Усталяваць абарону картэра рухавіка.