Да бисте испрали склоп гаса, биће вам потребан производ за чишћење усисног колектора мотора. Као крајње средство, можете користити средство за чишћење карбуратора. Ако средство за чишћење не успе да отклони квар, склоп гаса мора се заменити. Након уклањања склопа гаса, заптивка (заптивни прстен) мора бити замењена. Можда ће вам бити потребан производ за чишћење и заштиту електричних контаката.
Упозорење: Да бисте избегли оштећење електричног погона, не покушавајте да силом окрећете вентил гаса.
Да бисте извршили тест, биће вам потребан мултиметар.
Напомена: Приликом уградње новог склопа гаса на возило, биће потребна посебна дијагностичка опрема за проверу "калибрације" положаја гаса у екстремним положајима. Ова операција се може обавити у специјализованој сервисној станици.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад и одспојите жичани терминал са негативног терминала батерије ("Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Користећи крстасти одвијач, олабавите стезаљку и одспојите црево за довод ваздуха од цеви склопа гаса и померите црево надоле.
3. Притисните стезаљке да бисте одспојили конектор кабла са склопа гаса.
4. Визуелно проверите стање терминала кућишта гаса и блока каблова. Да бисте уклонили оксиде, попрскајте терминале средством за чишћење и заштиту електричних контаката.
5. Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните четири вијка који причвршћују склоп гаса (један од вијака није видљив на фотографији).
6. Уклоните склоп гаса.
7. Уклоните заптивни прстен са прирубнице пријемника усисног колектора.
8. Користећи мултиметар у режиму омметра, измерите отпор сензора положаја гаса између терминала 1 и 4. Исправан склоп гаса треба да има отпор од 750-1250 ома.
Упозорење! Приликом извођења следећег поступка, држите склоп гаса са електричним погоном окренутим нагоре како средство за чишћење не би могло да тече низ вратило гаса према мотору са мењачем и да уђе у механизам.
9. Користећи средство за чишћење, исперите наслаге са унутрашњих зидова склопа гаса и са вентила гаса.
10. Обришите склоп гаса чистом крпом и продувајте га компримованим ваздухом из компресора или ножне пумпе.
11. Уградите склоп гаса обрнутим редоследом, замењујући заптивни прстен новим.
Нанесите анаеробно средство за осигуравање навоја на навојни део вијака за монтажу склопа гаса. Затегните вијке обртним моментом од 8-12 Nm.
Напомена: Након укључивања паљења, склоп гаса мора извршити потпуни циклус провере максималног и минималног угла отварања гаса. Приликом уградње новог склопа гаса, потребно је проверити репрограмирање положаја гаса помоћу посебне дијагностичке опреме. Иста процедура ће бити потребна након замене електронске контролне јединице (ECU). Може се извршити у специјализованој сервисној станици са потребном опремом.
Табела 8.2.4. Распоред пинова склопа гаса
| Излазни број | Електрично коло склопа гаса | Сврха резултата |
| 1 | Сензори положаја гаса | "Тежина" |
| 2 | Сигнал са сензора бр. 1 | |
| 3 | Сигнал са сензора бр. 2 | |
| 4 | Напон напајања | |
| 5 | Мотор-редуктор актуатора гаса | Излаз намотаја мотора* |
| 6 | Излаз намотаја мотора* |
* Поларитет напона напајања који се доводи до електромотора мења се у зависности од тога у ком смеру треба окренути вентил гаса.