A fojtószelep-szerelvény átöblítéséhez szüksége lesz egy termékre a motor szívócsonjának tisztításához. Végső megoldásként használhat karburátor tisztítót. Ha a tisztítószer nem szünteti meg a hibát, a fojtószelep-egységet ki kell cserélni. A fojtószelep-egység eltávolítása után a tömítés (tömítőgyűrű) ki kell cserélni. Szüksége lehet egy olyan termékre, amely tisztítja és védi az elektromos érintkezőket.
Figyelmeztetés: Az elektromos hajtás károsodásának elkerülése érdekében ne próbálja meg erőltetni a fojtószelep elforgatását.
A teszt elvégzéséhez multiméterre lesz szüksége.
Megjegyzés: Új fojtószelep-szerelvény járműre történő felszerelésekor speciális diagnosztikai berendezésre lesz szükség a fojtószelep helyzetének "kalibrálásának" ellenőrzéséhez szélsőséges helyzetekben. Ez a művelet speciális szervizben végezhető el.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára, és húzza le a vezeték csatlakozóját az akkumulátor negatív pólusáról ("Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Egy csillagcsavarhúzóval lazítsa meg a bilincset, válassza le a levegőellátó tömlőt a fojtószelep-szerelvény csövéről, majd mozgassa lefelé a tömlőt.
3. Nyomja meg a bilincseket a kábelköteg-csatlakozó fojtószelep-szerelvényről való leválasztásához.
Az anyag egy weboldalról származik LadaMan.ru
4. Szemrevételezéssel ellenőrizze a fojtószelepház csatlakozóinak és a kábelköteg-blokk állapotát. Az oxidok eltávolításához permetezze be a csatlakozókat elektromos érintkezők tisztító- és védőszerével.
5. Egy 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki a fojtószelep-szerelvény négy rögzítőcsavarját (az egyik csavar nem látszik a képen).
6. Szerelje le a fojtószelep-egységet.
7. Távolítsa el a tömítőgyűrűt a szívócsonk vevőkarimájáról.
8. Multiméterrel ohmmérő üzemmódban mérje meg a fojtószelep helyzetérzékelők ellenállását az 1. és 4. kivezetés között. Egy működőképes fojtószelep-szerelvény ellenállásának 750-1250 ohm között kell lennie.
Figyelem! A következő művelet végrehajtásakor tartsa a fojtószelep-szerelvényt az elektromos meghajtással felfelé, hogy a tisztítószer ne folyhasson le a fojtószelep-tengelyen a hajtóműmotor felé, és ne kerülhessen a mechanizmus belsejébe.
9. Tisztítószerrel mossa le a lerakódásokat a fojtószelep-szerelvény belső faláról és a fojtószelepről.
10. Törölje át a fojtószelep-egységet egy tiszta ruhával, és fújja ki sűrített levegővel kompresszorból vagy lábpumpából.
11. Szerelje be a fojtószelep-egységet fordított sorrendben, a tömítőgyűrűt egy újra cserélve.
Vigyen fel anaerob menetrögzítőt a fojtószelep-szerelvény rögzítőcsavarjainak menetes részére. A csavarokat 8-12 Nm nyomatékkal húzza meg.
Megjegyzés: A gyújtás bekapcsolása után a fojtószelep-szerelvénynek egy teljes ciklust kell végrehajtania, amely során ellenőrzi mind a maximális, mind a minimális fojtószelep-nyitási szöget. Új fojtószelep-szerelvény beszerelésekor speciális diagnosztikai berendezéssel ellenőrizni kell a fojtószelep helyzetének újraprogramozását. Ugyanez az eljárás szükséges az elektronikus vezérlőegység (ECU) cseréje után is. Ez egy speciális szervizben elvégezhető, a szükséges felszereléssel.
8.2.4. táblázat. Fojtószelep-szerelvény csapkiosztása
| Kimeneti szám | A fojtószelep-szerelvény elektromos áramköre | A kimenet célja |
| 1 | Fojtószelep helyzetérzékelők | "Súly" |
| 2 | Jel az 1. érzékelőtől | |
| 3 | Jel a 2. érzékelőtől | |
| 4 | Tápfeszültség | |
| 5 | Fojtószelep-működtető motor-reduktor | Motortekercs teljesítménye* |
| 6 | Motortekercs teljesítménye* |
* A villanymotor tápfeszültségének polaritása attól függően változik, hogy a fojtószelepet melyik irányba kell forgatni.