За да промиете дроселовата клапа, ще ви е необходим продукт за почистване на всмукателния колектор на двигателя. Като последна мярка можете да използвате препарат за почистване на карбуратор. Ако почистващият препарат не успее да отстрани неизправността, дроселовата клапа трябва да бъде сменена. След отстраняване на дроселовата клапа, уплътнението (уплътнителен пръстен) трябва да бъде заменен. Може да ви е необходим продукт за почистване и защита на електрическите контакти.
Предупреждение: За да избегнете повреда на електрическото задвижване, не се опитвайте да завъртате дроселната клапа със сила.
За да извършите теста, ще ви е необходим мултицет.
Забележка: При монтаж на нов дроселов модул на превозно средство ще е необходимо специално диагностично оборудване, за да се провери "калибрирането" на положението на дросела в крайни положения. Тази операция може да се извърши в специализиран сервиз.
Последователност на изпълнението
1. Подгответе колата за работа и разкачете клемата на кабела от отрицателния извод на акумулатора ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. С помощта на кръстата отвертка разхлабете скобата и откачете маркуча за подаване на въздух от тръбата на дроселовата клапа и преместете маркуча надолу.
3. Натиснете скобите, за да разкачите конектора на кабелния сноп от дроселовата клапа.
4. Проверете визуално състоянието на клемите на дроселовата клапа и блока на кабелния сноп. За да премахнете оксидите, напръскайте клемите с почистващ и защитен препарат за електрически контакти.
5. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте четирите монтажни болта на дроселовата клапа (един от болтовете не се вижда на снимката).
6. Свалете дроселовата клапа.
7. Отстранете уплътнителния пръстен от фланеца на приемника на всмукателния колектор.
8. С помощта на мултицет в режим омметър измерете съпротивлението на сензорите за положение на дросела между клеми 1 и 4. Изправният дроселов възел трябва да има съпротивление от 750-1250 ома.
Внимание! Когато извършвате следната операция, дръжте дроселния възел с електрическото задвижване нагоре, така че почистващият препарат да не може да се стича по дроселния вал към мотор-редуктора и да попадне вътре в механизма.
9. С помощта на почистващ препарат отмийте отлаганията от вътрешните стени на дроселния възел и от дроселната клапа.
10. Избършете дроселовата клапа с чиста кърпа и я продухайте със сгъстен въздух от компресор или крачна помпа.
11. Монтирайте дроселовата клапа в обратен ред, като смените уплътнителния пръстен с нов.
Нанесете анаеробен фиксатор за резба върху резбовата част на монтажните болтове на дроселовата клапа. Затегнете болтовете с въртящ момент от 8-12 Nm.
Забележка: След включване на запалването, дроселовата клапа трябва да извърши пълен цикъл на проверка както на максималния, така и на минималния ъгъл на отваряне на дросела. При инсталиране на нов дроселов модул е необходимо да се провери препрограмирането на положението на дросела с помощта на специално диагностично оборудване. Същата процедура ще се изисква и след подмяна на електронния блок за управление (ECU). Тя може да се извърши в специализиран сервиз с необходимото оборудване.
[Материалът е взет от уебсайт Ladaman.ru]
Таблица 8.2.4. Разположение на щифтовете на дроселовата клапа
| Изходен номер | Електрическа верига на дроселовата клапа | Цел на резултата |
| 1 | Сензори за положение на дросела | "Тегло" |
| 2 | Сигнал от сензор №1 | |
| 3 | Сигнал от сензор №2 | |
| 4 | Захранващо напрежение | |
| 5 | Мотор-редуктор на дроселовата клапа | Изход на намотката на двигателя* |
| 6 | Изход на намотката на двигателя* |
* Полярността на захранващото напрежение, подавано към електродвигателя, се променя в зависимост от посоката, в която трябва да се завърти дроселната клапа.