Премахване
1. Отстранете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
2. Отстранете декоративната облицовка на двигателя (вижте "Декоративна облицовка на двигателя - премахване и монтиране").
3. Свалете запалителните бобини (вижте "Запалителни бобини - проверка и смяна").
4. Отстранете всмукателния модул (вижте "Всмукателен модул - премахване и монтиране").
5. С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте 15-те болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра, и свалете капака.
6. Отстранете капака.
Коментирайте. Ако е необходимо, използвайте 10 mm гаечен ключ, за да развиете закрепващия болт и отстранете скобата за закрепване на подложките на кабелния сноп на инжектора и бобините за запалване от капака на главата на цилиндъра. Освен това, ако е необходимо, разхлабете скобите и разкачете маркучите от капака.
Зачервяване
1. С помощта на гаечен ключ 8 mm развийте шестте болта, закрепващи масления дефлектор.
2. С помощта на шлицова отвертка натиснете навън скобите на гърловината за пълнене на масло.
3. Отстранете масления дефлектор от капака на главата на цилиндъра.
4. Разклащайки се от една страна на друга, свалете гърловината за пълнене на масло.
5. Измийте отстранените части в керосин и избършете с чиста кърпа.
6. Сглобете капака на главата на блока в обратен ред. Затегнете болтовете с въртящ момент от 1,9-4,6 Nm (0,2-0,5 kgf m)
Внимание! Не забравяйте да поставите заключващи шайби под главите на болтовете.
Монтиране
1. Почистете контактните повърхности на капака и корпуса на лагера от остатъци от уплътнител и ги обезмаслете с уайт спирт.
2. Нанесете тънък слой топлоустойчив уплътнител Loctite-574 или подобен върху съединителната равнина на корпуса на лагера в съответствие с диаграмата, показана на снимката.
Внимание! Когато ремонтирате двигател, не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат през системата за вентилация на картера в цилиндрите и по-нататък в изпускателния тракт. Трябва да използвате уплътнител, който изрично посочва на опаковката, че е безопасен за сензора за концентрация на кислород.
3. Поставете отново капака. Затягаме болтовете за закрепване на капака в посока от средата към краищата, докато капакът се притисне към корпуса на лагера. Накрая затегнете болтовете с въртящ момент от 1,9-4,6 Nm (0,2-0,5 kgf m).
4. Монтирайте частите в реда, обратен на премахването.