Премахване
1. Извадете въздушния филтър (вижте "Въздушен филтър - премахване и монтиране").
2. Премахване на декоративна накладку на двигателя (виж. "Панел на двигателя - премахване и монтиране").
3. Свалете бобините за запалване (вижте "Запалителна бобина - проверка и подмяна").
4. Извадете всмукателния модул (вижте "Всмукателен модул - демонтаж, подмяна на уплътнения, монтаж").
5. С помощта на гаечен ключ TORX E8 развийте 15-те болта, закрепващи капака на главата на цилиндъра, и свалете капака.
6. Свалете капака.
Забележка: Ако е необходимо, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да разхлабите монтажния болт и да свалите скобата за монтиране на накладките на кабелния сноп на инжектора и бобините за запалване от капака на главата на цилиндъра. Също така, ако е необходимо, разхлабете скобите и откачете маркучите от капака.
Флъшинг
1. Развийте шестте болта, закрепващи дефлектора за масло.
2. С помощта на плоска отвертка натиснете крепежните елементи на гърловината за пълнене на масло.
3. Извадете дефлектора за масло от капака на главата на цилиндъра.
4. Като го разклащате от едната страна на другата, свалете гърловината за пълнене на маслото.
5. Измийте отстранените части с керосин и ги избършете с чиста кърпа.
6. Сглобете капака на цилиндровата глава в обратен ред. Затегнете болтовете с въртящ момент от 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgfm)
Препоръка. Не забравяйте да монтирате заключващи шайби под главите на болтовете.
Инсталация
1. Почистете свързващите повърхности на капака и корпуса на лагера от остатъци от уплътнител и ги обезмаслете с бял спирт.
2. Нанесете тънък слой топлоустойчив уплътнител Loctite-574 или подобен върху свързващата повърхност на корпуса на лагера, съгласно диаграмата, показана на снимката.
(Източникът се намира на уебсайта Ladaman.ru)
Внимание! При ремонт на двигател не използвайте уплътнител с високо съдържание на силикон (силициеви съединения), чиито пари могат да попаднат в цилиндрите през вентилационната система на картера и след това в изпускателния тракт. Трябва да използвате уплътнител, който е специално обозначен като безопасен за употреба с кислородния сензор.
3. Поставете капака обратно на мястото му. Затягаме болтовете за закрепване на капака в посока от средата към краищата, докато капакът се притисне към корпуса на лагера. Накрая затегнете болтовете с въртящ момент от 1,9–4,6 Nm (0,2–0,5 kgfm).
4. Монтирайте частите в обратен ред на демонтирането.