Забележка: Цилиндровата глава може да се свали като цялостен модул с разпределителните валове и термостата (за достъп до шатунно-бутален група, за подмяна на уплътнения и т.н.). Ако главата подлежи на ремонт, препоръчително е да я разглобите максимално, преди да я извадите от блока на цилиндъра.
За да извършите работата, ще ви е необходима инспекционна яма или надлез, както и ново уплътнение на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност от двигателя (вижте "Охлаждаща течност - подмяна").
Препоръка. Ако се изискват ремонти на мотовилката и буталната група, препоръчително е незабавно да се източи маслото от картера на двигателя.
2. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Панел на двигателя - премахване и монтиране").
3. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте болта, закрепващ върха на заземяващия проводник, и го разкачете от главата на цилиндъра. Изключете кабелния сноп от аварийния сензор за налягане на маслото.
4. За да не се повреди, отсоединяем колодку кабели от датчика на температурата на охлаждащата течност (виж. "Сензор за температура на охлаждащата течност - проверка и подмяна").
5. Отсоединяем корпус на термостата от цилиндрова глава (виж. "Термостат - подмяна").
6. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Капак на цилиндровата глава - Демонтаж, почистване на масления дефлектор и монтаж").
7. Свалете разпределителните валове.
8. Извадете хидравличните повдигачи от монтажните отвори (вижте "Хидравлични повдигачи - премахване и монтиране")
9. Извадете каталитичния колектор (вижте "Каталитичен колектор - демонтаж, подмяна и монтаж на уплътнение").
Забележка: Сензорите за положение на разпределителния вал и температурния индикатор не е необходимо да се свалят, но главата трябва да се свали внимателно от блока на цилиндъра, за да се избегне случайно повреждане на сензорите.
10. Равномерно, на няколко стъпки, с помощта на ключ TORX E10, развийте десетте болта за закрепване на главата на цилиндъра.
(Данните са получени от уебсайта: www.ladaman.ru)
11. Свалете главата от блока на цилиндъра.
12. Свалете гарнитурата на главата на цилиндъра.
13. За да не ги загубите, извадете двете водещи втулки от монтажните отвори в блока на цилиндрите.
14. Измийте главата на цилиндъра от замърсявания и отлагания с керосин или дизелово гориво.
Инсталация
1. Извадете от резбовите отвори на блока на цилиндъра (под монтажните болтове на главата на цилиндъра) остатъци от масло и охлаждаща течност.
2. Избършете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока с кърпа и ги обезмаслете с разтворител.
Когато монтирате главата на цилиндъра, винаги използвайте ново уплътнение. Маслото не трябва да влиза в контакт с повърхността на уплътнението.
3. Монтирайте водещите втулки на главата в местата за монтаж на блока на цилиндрите. Поставяме уплътнението върху блока на цилиндъра, като водещите втулки трябва да влязат в съответните отвори на уплътнението.
4. Монтирайте главата върху блока на цилиндъра. Чрез леко преместване на главата от едната страна на другата, ние гарантираме, че водещите втулки влизат в съответните вдлъбнатини на главата.
Внимание! Повторното използване на болтове на цилиндровата глава е разрешено само ако дължината им не надвишава 100 мм.
5. С помощта на шублер или механична линийка измерете дължината на болтовете. Болтовете с дължина над 100 мм се подменят.
6. Преди монтажа потопете резбованата част на болтовете в моторно масло, след което оставете маслото да се отцеди, като изчакате около половин час.
7. Поставете болтовете за закрепване на главата в отворите. С помощта на динамометричен ключ затегнете болтовете за закрепване на главата на три стъпки: първо с въртящ момент от 20 N·m (2 kgf·m), след това завъртете болтовете още на 90° и накрая отново завъртете болтовете още на 90°. При това следвайте последователността, показана на снимката (вижте по-горе).
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
8. По-нататъшното сглобяване на двигателя се извършва в обратен ред на сглобяване.