Notă: Chiulasa poate fi demontată ca un întreg, împreună cu arborii cu came și termostatul (pentru a accesa biela și grupul pistonului, pentru a înlocui garnitura etc.). Dacă chiulasa trebuie reparată, este recomandabil să o dezasamblați cât mai mult posibil înainte de a o scoate din blocul cilindrilor.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o groapă de inspecție sau un pasaj superior, precum și de o nouă garnitură de chiulasă.
Demontarea
1. Goliți lichidul de răcire din motor (vezi "Lichid de răcire - Înlocuire").
Recomandare. Dacă sunt necesare reparații la bielă și la grupul de piston, este recomandabil să goliți imediat uleiul din carterul motorului.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi "Panou de ornare a motorului - demontare și montare").
3. Folosind o cheie de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează vârful firului de împământare și deconectați-l de la chiulasă. Deconectați cablajul de la senzorul de presiune a uleiului de urgență.
4. Pentru a evita deteriorarea, deconectați conectorul firului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (vezi "Senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire - Verificare și înlocuire").
5. Deconectați carcasa termostatului de la chiulasă (vezi "Termostat - înlocuire").
6. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Capacul chiulasei - Demontare, curățare deflector de ulei și montare").
7. Scoateți arborii cu came.
8. Scoateți tacheții hidraulici din orificiile de montare (vezi "Tacheți hidraulici - demontare și instalare")
9. Scoateți colectorul catalitic (vezi "Colector catalitic - demontare, înlocuire și instalare garnitură").
Notă: Senzorii de poziție a arborelui cu came și de temperatură nu trebuie demontați, dar chiulasa trebuie demontată cu grijă din blocul cilindrilor pentru a evita deteriorarea accidentală a senzorilor.
10. Deșurubați uniform, în mai mulți pași, folosind o cheie TORX E10, cele zece șuruburi de montare a chiulasei.
11. Scoateți chiulasa din blocul cilindrilor.
12. Scoateți garnitura chiulasei.
13. Pentru a evita pierderea lor, scoateți cele două bucșe de ghidare din orificiile de montare din blocul cilindrilor.
14. Spălați chiulasa de murdărie și depuneri cu kerosen sau motorină.
Instalare
1. Scoateți din orificiile filetate ale blocului cilindrilor (sub șuruburile de montare a chiulasei) reziduuri de ulei și lichid de răcire.
2. Ștergeți suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului cu o lavetă și degresați-le cu un solvent.
La instalarea chiulasei, folosiți întotdeauna o garnitură nouă. Uleiul nu trebuie să intre în contact cu suprafața garniturii.
3. Instalați bucșele de ghidare a chiulasei în locașurile de montare ale blocului cilindrilor. Așezăm garnitura pe blocul cilindrilor, în timp ce bucșele de ghidare ar trebui să intre în orificiile corespunzătoare ale garniturii.
4. Instalați chiulasa pe blocul cilindrilor. Prin mișcarea ușoară a capului dintr-o parte în alta, ne asigurăm că bucșele de ghidare intră în adânciturile corespunzătoare ale capului.
Atenție! Reutilizarea șuruburilor chiulasei este permisă numai dacă lungimea acestora nu depășește 100 mm.
5. Folosind un caliper sau o riglă de mecanic, măsurați lungimea șuruburilor. Șuruburile mai lungi de 100 mm se înlocuiesc.
6. Înainte de instalare, scufundați partea filetată a șuruburilor în ulei de motor, apoi lăsați uleiul să se scurgă, așteptând aproximativ o jumătate de oră.
7. Instalați șuruburile pentru fixarea chiulasei în găuri. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți șuruburile de montare a chiulasei în trei etape: mai întâi cu un cuplu de 20 N·m (2 kgf·m), apoi rotiți șuruburile cu 90° mai mult, și apoi rotiți din nou șuruburile cu 90° mai mult. Procedând astfel, urmați secvența indicată în fotografie (vezi mai sus).
Secvența de strângere a șurubului chiulasei
8. Asamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordine inversă asamblării.