Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea vehiculului pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți apărătoarea antistropi a motorului (vezi "Apărătoare de noroi motor - verificare stare tehnică").
Atenție! Pentru a evita arsurile, lucrările trebuie efectuate după ce componentele sistemului de evacuare s-au răcit la o temperatură sigură.
3. Tratați toate conexiunile filetate cu lubrifiant penetrant.
4. Deconectați toba de eșapament suplimentară de la galeria catalitică (vezi "Tobă de eșapament suplimentară - înlocuire").
5. Deconectați conectorii senzorului de concentrație de oxigen de la conectorii cablajului compartimentului motor și scoateți senzorul superior de concentrație de oxigen (vezi "Senzor de concentrație de oxigen - Verificare și înlocuire").
6. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de protecție al distribuitorului (trei în partea de jos și două în partea de sus, în fotografie se văd doar două șuruburi în partea de jos).
7. Îndepărtați capacul de protecție și scoateți-l din compartimentul motorului.
8. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează galeria catalitică pe suport.
9. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele opt piulițe care fixează galeria catalitică.
10. Scoateți colectorul catalitic.
11. Scoateți garnitura de etanșare a chiulasei de pe prezoane.
12. Deșurubați senzorul de concentrație inferioară de oxigen cu o cheie de 22 mm (vezi "Senzor de concentrație de oxigen - Verificare și înlocuire").
Textul original este disponibil pe site-ul web ladaman.ru
La o mașină care funcționează de mult timp, de regulă, nu este posibil să deșurubați șurubul care fixează convertorul catalitic pe suport fără a rupe chiulasele. Suportul în sine este, de asemenea, deteriorat de coroziune. În aceste cazuri, piesele defecte trebuie înlocuite împreună cu galeria de admisie.
Instalare
Instalăm colectorul catalitic în ordine inversă. Înlocuim garnitura și piesele deteriorate de coroziune.