Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea vehiculului pentru întreținere și reparații»).
2. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (cm. «Apărător de noroi al motorului - verificarea unei stări tehnice»).
Atenţie! Pentru a evita arsurile, lucrările trebuie efectuate după ce părțile sistemului de evacuare s-au răcit la o temperatură sigură.
3. Procesăm toate conexiunile filetate cu lubrifiant penetrant.
4. Deconectați toba de eșapament suplimentară de la galeria catalitică (cm. «Toba de eșapament suplimentară - înlocuire»).
5. Deconectați plăcuțele senzorului de concentrație de oxigen de la plăcuțele cablajului compartimentului motor și scoateți senzorul de concentrație de oxigen superior (cm. «Senzor de concentrație de oxigen - verificare și înlocuire»).
6. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de protecție a colectorului (trei în partea de jos și două în partea de sus, fotografia arată doar două șuruburi în partea de jos).
7. Scoateți dispozitivul de protecție și scoateți-l din compartimentul motor.
8. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează galeria catalitică de suport.
9. Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele opt piulițe care fixează galeria catalitică.
10. Scoateți galeria catalitică.
11. Scoateți garnitura de pe știfturile chiulasei.
12. Deșurubam senzorul inferior de concentrație de oxigen cu o cheie de 22 mm (cm. «Senzor de concentrație de oxigen - verificare și înlocuire»).
Pe o mașină care a funcționat de mult timp, de regulă, nu este posibil să deșurubați șurubul care fixează colegul catalitic pe suport fără a rupe capetele. De asemenea, suportul în sine este deteriorat de coroziune. În aceste cazuri, piesele defecte trebuie înlocuite împreună cu colectorul.
Instalare
Instalați galeria catalitică în ordine inversă. Inlocuim garnitura si piesele deteriorate de coroziune.