Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "A jármű felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a motor fröccsenésvédőjét (lásd "Motor sárvédő - műszaki állapotellenőrzés").
Vigyázat! Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkálatokat a kipufogórendszer alkatrészeinek biztonságos hőmérsékletre való lehűlése után kell elvégezni.
3. Minden menetes csatlakozást kenjen be behatoló kenőanyaggal.
4. Válasszuk le a kiegészítő kipufogódobot a katalitikus elosztóról (lásd "Kiegészítő kipufogódob - csere").
5. Válassza le az oxigénkoncentráció-érzékelő csatlakozóit a motortér kábelköteg-csatlakozóiról, és vegye le a felső oxigénkoncentráció-érzékelőt (lásd "Oxigénkoncentráció-érzékelő - ellenőrzés és csere").
6. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki az elosztócső védőburkolatát rögzítő öt csavart (három alul és kettő felül, a képen csak két csavar látható alul).
7. Távolítsa el a védőburkolatot, és vegye ki a motortérből.
8. Egy 13 mm-es dugókulccsal csavarja ki a katalitikus elosztót a konzolhoz rögzítő két csavart.
9. Egy 13 mm-es villáskulccsal csavarja le a katalitikus elosztót rögzítő nyolc anyát.
(Az anyag a weboldalról származik: ladaman.ru)
10. Távolítsa el a katalitikus gyűjtőt.
11. Távolítsa el a hengerfej tömítőgyűrűjét a csapokról.
12. Csavarja le az alsó oxigénkoncentráció-érzékelőt egy 22 mm-es villáskulccsal (lásd "Oxigénkoncentráció-érzékelő - ellenőrzés és csere").
Egy régóta üzemelő autón általában nem lehet kicsavarni a katalizátort a tartóhoz rögzítő csavart a fejek eltörése nélkül. Maga a tartó is sérült a korrózió miatt. Ilyen esetekben a hibás alkatrészeket a szívócsonkokkal együtt ki kell cserélni.
Telepítés
A katalitikus kollektort fordított sorrendben szereljük be. Kicseréljük a tömítést és a korrózió által károsított alkatrészeket.