Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava vozidla na údržbu a opravy»).
2. Odstráňte blatník motora (cm. «Blatník motora - kontrola technického stavu»).
Pozor! Aby ste predišli popáleninám, práce by sa mali vykonávať po ochladení častí výfukového systému na bezpečnú teplotu.
3. Všetky závitové spoje ošetríme penetračným mazivom.
4. Odpojte prídavný tlmič výfuku od katalytického potrubia (cm. «Prídavný tlmič - výmena»).
5. Odpojte podložky snímača koncentrácie kyslíka od podložiek káblového zväzku motorového priestoru a odstráňte horný snímač koncentrácie kyslíka (cm. «Senzor koncentrácie kyslíka - kontrola a výmena»).
6. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte päť skrutiek zaisťujúcich ochranný kryt kolektora (tri dole a dva hore, na fotke sú len dve skrutky dole).
7. Odstráňte ochranný kryt a odstráňte ho z motorového priestoru.
8. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce katalytické potrubie ku konzole.
9. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte osem matíc upevňujúcich katalytické potrubie.
10. Odstráňte katalytické potrubie.
11. Odstráňte tesnenie zo svorníkov hlavy valcov.
12. Odskrutkujeme spodný snímač koncentrácie kyslíka pomocou kľúča 22 mm (cm. «Senzor koncentrácie kyslíka - kontrola a výmena»).
Na aute, ktoré je v prevádzke dlhší čas, spravidla nie je možné odskrutkovať skrutku, ktorá pripevňuje katalytického kolegu k držiaku bez odlomenia hláv. Taktiež samotný držiak je poškodený koróziou. V týchto prípadoch musia byť chybné diely vymenené spolu s kolektorom.
Inštalácia
Nainštalujte katalytické potrubie v opačnom poradí. Vymieňame tesnenie a diely poškodené koróziou.