Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte ochranný kryt motora (pozri "Blatník motora - kontrola technického stavu").
Pozor! Aby ste predišli popáleninám, práce by sa mali vykonávať po vychladnutí častí výfukového systému na bezpečnú teplotu.
3. Všetky závitové spoje ošetrite penetračným mazivom.
4. Odpojte prídavný tlmič výfuku od katalytického potrubia (pozri "Prídavný tlmič výfuku - výmena").
5. Odpojte konektory snímača koncentrácie kyslíka od konektorov káblového zväzku v motorovom priestore a odstráňte horný snímač koncentrácie kyslíka (pozri "Senzor koncentrácie kyslíka – kontrola a výmena").
6. Pomocou 10 mm objímkového kľúča odskrutkujte päť skrutiek, ktoré upevňujú ochranný kryt rozdeľovača (tri dole a dva hore, na fotografii vidíte iba dva skrutky dole).
7. Odstráňte ochranný kryt a vyberte ho z motorového priestoru.
8. Pomocou 13 mm objímkového kľúča odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú katalytické potrubie k držiaku.
9. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte osem matíc, ktoré upevňujú katalytické potrubie.
10. Odstráňte katalytický kolektor.
11. Odstráňte tesnenie hlavy valcov z upevňovacích čapov.
12. Odskrutkujte spodný snímač koncentrácie kyslíka pomocou 22 mm kľúča (pozri "Senzor koncentrácie kyslíka – kontrola a výmena").
Na aute, ktoré je v prevádzke dlhší čas, spravidla nie je možné odskrutkovať skrutku, ktorá upevňuje katalyzátor k držiaku, bez zlomenia hláv. Samotný držiak je tiež poškodený koróziou. V týchto prípadoch by sa mali chybné diely vymeniť spolu s potrubím.
Inštalácia
Katalytický kolektor inštalujeme v opačnom poradí. Vymieňame tesnenie a diely poškodené koróziou.