Výfukový systém: 1 - tesnenie; 2 - katalyzátor; 3 - tesniace tesnenie; 4 - spojka izolujúca vibrácie; 5 - prídavný tlmič výfuku; 6, 10 - vankúše zavesenia tlmiča výfuku; 7 - držiak katalytického potrubia; 8-prijímacie potrubie; 9 - kovový tesniaci krúžok; 11 - hlavný tlmič výfuku; 12 - upínacie konzoly
Výfukový systém pozostáva z výfukového potrubia, sacieho potrubia, hlavného tlmiča výfuku a prídavného tlmiča výfuku a je vybavený katalyzátorom.
Spojenie medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov je utesnené tesnením. Výfukové potrubie motora je vyrobené z ocele. Katalyzátor je s výfukovým potrubím spojený do jednej neoddeliteľnej jednotky - katalytického potrubia (zberateľ mačiek). To skracuje čas potrebný na zahriatie neutralizátora na prevádzkovú teplotu a zvyšuje jeho účinnosť. V katalyzátore sú nainštalované dva senzory koncentrácie kyslíka - pred a za neutralizátorom. Spojenie medzi katalytickým kolektorom a prívodným potrubím je utesnené tepelne odolným tesnením. Aby sa znížil prenos vibrácií na karosériu a znížilo sa zaťaženie systému počas vibrácií pohonnej jednotky, spojenie sacieho potrubia s prídavným tlmičom výfuku sa vykonáva pomocou spojky izolujúcej vibrácie (pozri obrázok).
Spojenie medzi hlavným a prídavným tlmičom výfuku je pevné, s oceľovým tesniacim krúžkom. Nad prídavným tlmičom výfuku je k telu pripevnená kovová ochranná clona.
Výfukový systém je zavesený na konzolách karosérie na štyroch gumených krúžkoch - vankúšoch. Vankúše prídavného zavesenia tlmiča výfuku a predného zavesenia hlavného tlmiča výfuku sú zameniteľné. Hlavný vankúš zavesenia tlmiča výfuku je zosilnený.