A jármű karbantartásának és javításának elvégzése előtt számos előkészítő műveletet kell elvégezni. Az előkészítő műveletek összetettek, de az Ön biztonsága, a karbantartásra és javításra fordított idő, valamint a munka minősége ezektől függ.
1. Autómosó. Ha lehetséges, a munka megkezdése előtt célszerű az autó külsejét lemosni. Továbbá, ha a munkát a féktárcsa rekeszében kell elvégezni, akkor azt le kell mosni, felfüggesztés javítása esetén pedig az autót alulról kell lemosni.
Figyelem! A motortér mosásakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön víz az üzemanyag-befecskendező rendszer betétjeire, érzékelőire és működtetőire. Azt is kerülni kell, hogy víz kerüljön a generátorba és az indítómotorba.
Mindenesetre a motortér mosását a vezetéknek az akkumulátor negatív kivezetéséről való kötelező leválasztásával kell elvégezni.
Mosás után a fenti alkatrészeket és egységeket sűrített levegővel alaposan meg kell szárítani.
Jobb ezt a műveletet nem automata autómosóban elvégezni. Itt kézzel mossák le az autót, miután először speciális tisztítószerekkel kezelték a karosszéria külső felületét és a motorteret, nagynyomású vízsugárral eltávolították a szennyeződéseket a kerékjárati ívekről és az alvázról, majd megszárították.
2. Járműbeszerelés:
a) a jármű vízszintes, sík felületre helyezése. Ez lehet egy betonpadlós vagy más szilárd és sík felületű garázs, egy vízszintes terület kemény felülettel beltéren vagy kültéren (aszfalt, beton, fa padlóburkolat). A kemény és sík felület lehetővé teszi, hogy szükség esetén az autó bármely részét emelővel megemeljük, és biztonságosan állványra szereljük (lásd alább a 3. oldalon).
A kerekek felfüggesztése nélküli munkához elegendő:
- kapcsold le a gyújtást;
- rögzítse a járművet a rögzítőfékkel, hogy megakadályozza az önálló elmozdulást. Ha a rögzítőfék hibás, vagy a fékrendszer javítása előtt, használjon kerékékeket a jármű rögzítéséhez.
Figyelmeztetés!
- A sebességfokozatot csak akkor szabad bekapcsolva hagyni, ha a motort nem kell beindítani, vagy a motor főtengelyét működés közben nem kell forgatni. Mindenesetre a motor beindítása előtt nyomja le teljesen a kuplungpedált, és győződjön meg arról, hogy a sebességváltó kar üresben van.
- Ne hagyja a gyújtáskulcsot az autóban, mert lehetséges, hogy az autóra szerelt biztonsági rendszer (jelzés) spontán biztonsági üzemmódba kapcsol és bezárja az ajtókat. Ha munka közben a kulcsot a gyújtáskapcsolóban kell hagyni, először engedje le az egyik ajtó ablakát.
b) a járművet ellenőrző árokra vagy felüljáróra helyezik. Ha a javítási munkák egy részét a jármű alól kell elvégezni, akkor sok esetben az ideális munkavégzési hely a (a magánautó-tulajdonosok számára elérhetők közül) lesz egy garázs szerelőaknával és betonpadlóval. Egy ilyen garázsba való belépés előtt az árkot fa vagy acél pajzsokkal kell lefedni, amelyek elbírják az autót. A fennmaradó ajánlások megegyeznek az autó sík, vízszintes felületre történő felszerelésekor alkalmazott ajánlásokkal (lásd fent).
Néhány garázsszövetkezet területén javító felüljáró található, fémszerkezetekből hegesztve. Emelő vagy állványok felszerelése egy autó alá egy ilyen felüljáróra általában lehetetlen deszkákból készült speciális padló nélkül. Jobb, ha egy asszisztens felügyelete alatt hajt fel a felüljáróra.
c) a jármű leparkolása lejtőn vagy egyenetlen talajon. Erre akkor lehet szükség, ha egy autó meghibásodását útközben kell javítani, és nincs lehetőség megfelelőbb javítási helyet találni (lásd a 2a. és 26. bekezdést). Ne javítsa a járművét füvön, laza kavicsos, homokos talajon vagy köves talajon (például nagyon nehéz megtalálni egy olyan diót, amely sűrű fűbe esett). Jobb megpróbálni elvontatni vagy gurítani az autót egy másik helyre. A laza talajt is kerülni kell, különösen, ha emelőt és állványokat fogsz használni. Ha lejtőn kényszermegállás történik, jobb megpróbálni legurulni az autóval a lejtőn, ellenkező esetben kerékfékeket kell elhelyezni a kerekek alá, és célszerű többet is elhelyezni belőlük a lejtő felőli oldalon lévő különböző kerekek alá. Egyébként ugyanazokat az ajánlásokat kövesse, mint amikor az autót sík felületre telepíti (lásd fent).
3. Az autó emelése emelővel és állványokkal. Ezt a műveletet sík, vízszintes, kemény felületen kell elvégezni. Puha vagy egyenetlen talajon végzett munka esetén legalább 30x30 cm vastag, erős padlóburkolatot kell elhelyezni az emelő és az összes támaszték alá. Padlóburkolat készítéséhez vastag deszkák alkalmasak.
Figyelmeztetés!
- A troliemelőt csak szilárd felületen szabad használni, és az emelő görgőinek mozgathatónak kell maradniuk.
- Lejtőn parkoló jármű megemelése csak a hibás kerék cseréjéhez megengedett, feltéve, hogy a jármű biztonságosan rögzítve van az önmozgás ellen.
- Mielőtt felemelné a járművet, vegye ki az összes utast. Ne szálljon be és ne rakodjon meg egy járművet, amíg az emelőn van.
- Mielőtt javításokat végezne felfüggesztett kerékkel rendelkező járművön (vagy kerekek) ügyeljen arra, hogy megbízható támasztékokat szereljen fel a karosszéria erőelemei alá.
- Figyelembe kell venni, hogy meleg időben a nap által felmelegített aszfalt megpuhul, a talpak támasztékai és az emelő alapja nyomja, aminek következtében a rájuk szerelt autó leeshet.
Az autó hátsó kerekének felemeléséhez:
- kövesse az összes ajánlást, l. 2 (lásd fent);
- helyezzen kerékékeket a jármű felemelendő kerékkel ellentétes oldalán átlósan elhelyezkedő kerék alá.
- szerelje fel a standard emelőt a küszöb alá. Az emelő felső platformját egy speciális konzol alá kell felszerelni, amely a test küszöbéhez van hegesztve.
- emelje fel az autót az emelő fogantyújának elforgatásával (sok munkához elég, ha a korong csak lejön az alapfelületről).
- szereljen fel egy támasztékot a karosszéria erőelemei alá (a karosszéria küszöbén, oldalsó vagy kereszttartóján). Engedje le a járművet az emelőbakra az emelőkar elforgatásával.
Az autó többi kerekét ugyanígy lehet felakasztani.
4. Menetes csatlakozások tisztítása. Egy jármű hosszú távú használata során a menetes csatlakozások a korrózió miatt hajlamosak "beragadni", és rozsdaréteggel borítják be őket. Ez különösen igaz a felfüggesztés alkatrészeire, a sebességváltóra, a fékrendszer külső elemeire és a kormányműre. Ezért javítás előtt az összes szétszerelt menetes és rögzítő csatlakozást drótkefével kell megtisztítani, és aeroszolos flakonban lévő behatoló kenőanyaggal kezelni, vagy szélsőséges esetekben kerozinnal megnedvesíteni. Jobb, ha az ilyen munkát előre elvégzik (több órától egy napig), hogy a kenőanyagnak legyen ideje behatolni az ízületbe.
5. Az akkumulátor leválasztása a jármű elektromos hálózatáról.
Egy ilyen művelet szükségessége felmerülhet:
- olyan elektromos berendezések javításakor, amelyekhez folyamatosan feszültséget biztosítanak, mind bekapcsolt, mind kikapcsolt gyújtás esetén (generátor, önindító, gyújtáskapcsoló, motorvezérlő rendszer stb.);
- bármilyen javítás elvégzésekor, ha nagy a valószínűsége a rövidzárlatnak az elektromos berendezés áramkörében;
- amikor hosszabb ideig parkol egy autót (például télen);
- amikor az akkumulátor gyorsan lemerül parkoló jármű mellett az elektromos áramkörökön keresztüli nagy áramszivárgás miatt (amíg a hibát ki nem javítják);
- az akkumulátor szervizelésekor és néhány más esetben.
Figyelmeztetések!
- Csak szükség esetén válassza le az akkumulátort, mivel ez törli a hibakódokat és a motorvezérlő rendszer által generált összes beállítást az ECU memóriájából (ami megnehezíti a rendszer diagnosztikai berendezésekkel történő ellenőrzését egy szervizben).
- Az akkumulátor kiszerelésekor mindig először a negatív pólusú kábelt válassza le, visszacsatlakoztatáskor pedig mindig a pozitív pólusú kábelt csatlakoztassa először.
- Soha ne húzza ki az akkumulátort, miközben a motor jár. Az ebből eredő feszültségingadozások károsíthatják az elektronikus berendezéseket.
- Ha a jármű riasztóberendezéssel és központi zárral van felszerelve, soha ne hagyja a gyújtáskulcsot a járműben, amikor leköti az akkumulátort. Egyes biztonsági rendszerek az autó ajtajainak spontán bezáródását okozhatják, amikor az akkumulátor csatlakoztatva van.
Az akkumulátornak a jármű elektromos rendszeréről való leválasztásához egyszerűen tegye a következőket:
- kapcsold le a gyújtást;
- egy 10 mm-es villáskulcs segítségével lazítsa meg az akkumulátor negatív pólusának vezetékét rögzítő anyát;
- húzza le a csatlakozót az akkumulátor negatív pólusáról, és helyezze oldalra (hogy ne érjen a kimenethez).
Megjegyzés: Ha nem tudja eltávolítani a terminált a kimenetről (a közeli motortér-válaszfal zavarja), lazítsa meg a vezetékvégeket rögzítő két összekötőcsavart, és nyomja az oldalsó vezetékeket a középső vezetékhez. Ne felejtsd el utána meghúzni a csavarokat.
A terminált fordított sorrendben csatlakoztatjuk az akkumulátor vezetékeihez.
Figyelmeztetés: Az akkumulátor csatlakoztatása előtt győződjön meg arról, hogy a gyújtás ki van kapcsolva.