Prije održavanja i popravka automobila potrebno je izvršiti nekoliko pripremnih radnji. Pripremne radnje su složene, ali utječu na vašu sigurnost, vrijeme utrošeno na održavanje i popravke te kvalitetu rada.
1. Autopraonica. Ako je moguće, preporučljivo je oprati automobil izvana prije rada. Štoviše, ako treba raditi u odjeljku rotora, tada ga trebate oprati, au slučaju popravka ovjesa, operite automobil odozdo.
Upozorenje! Prilikom pranja odjeljka motora, izbjegavajte da voda dospije na jastučiće, senzore i aktuatore sustava za ubrizgavanje goriva. Također, izbjegavajte ulazak vode u generator i starter.
U svakom slučaju, pranje motornog prostora mora se provesti uz obvezno odspajanje žice s minus pola akumulatora.
Nakon pranja, navedene dijelove i sklopove potrebno je temeljito osušiti propuhivanjem mlazom komprimiranog zraka.
Ovu operaciju najbolje je izvesti u neautomatskim autopraonicama. Ovdje će se automobil oprati ručno, prethodno obradivši vanjsku površinu karoserije i motorni prostor posebnim deterdžentima, ukloniti prljavštinu s lukova kotača i s dna karoserije mlazom vode pod visokim pritiskom, a zatim sušenje.
2. Instalacija automobila:
A) ugradnja automobila na ravnu horizontalnu platformu. To može biti garaža s betonskim podom ili drugom čvrstom i ravnom podlogom, horizontalna tvrda podloga u zatvorenom ili vanjskom prostoru (asfalt, beton, parket). Čvrsta i ravna površina omogućuje, ako je potrebno, podizanje bilo kojeg dijela automobila na dizalicu i sigurno postavljanje na postolje (vidi točku 3 u nastavku).
Za izvođenje radova bez vješanja kotača dovoljno je:
- isključite paljenje;
- popraviti automobil parkirnom kočnicom od spontanog kretanja. U slučaju kvara ručne kočnice, kao i prije popravka kočionog sustava, koristite klinove za učvršćivanje vozila.
Upozorenje!
- Ostavite uključen stupanj prijenosa samo ako ne morate pokrenuti motor ili okretati radilicu motora tijekom rada. U svakom slučaju, prije pokretanja motora, pritiskom na papučicu spojke do kraja, provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju.
- Ne ostavljajte ključ za paljenje u putničkom prostoru, jer je moguće da sigurnosni sustav instaliran na automobilu (signalizacija) će se spontano prebaciti u stanje pripravnosti i blokirati brave na vratima. Ako je potrebno ostaviti ključ u bravi za paljenje tijekom rada, prvo spustite staklo na jednim od vrata.
b) postavljanje automobila na vidikovcu ili nadvožnjaku. Ako se neke operacije popravka moraju obaviti ispod vozila, onda je to u mnogim slučajevima idealno mjesto za rad (dostupan vlasniku privatnog automobila) tu će biti garaža sa vidikovcem i betonskom podlogom. Prije vožnje u takvu garažu, jarak treba prekriti drvenim ili čeličnim štitovima koji mogu poduprijeti automobil. Ostatak preporuka je isti kao kod postavljanja automobila na ravnu vodoravnu platformu (vidi gore).
Neke garažne zadruge imaju na svom teritoriju nadvožnjak za popravak zavaren od metalnih konstrukcija. U pravilu je nemoguće postaviti dizalicu ili postolje ispod automobila na takav nadvožnjak bez posebnog poda od dasaka. Bolje je ući u nadvožnjak pod kontrolom pomoćnika.
V) parkiranje vozila na padini ili na neravnom terenu. Potreba za tim može se pojaviti kada se kvar na automobilu mora popraviti na putu, a ne postoji način da se pronađe prikladnije mjesto za popravak (vidi paragrafe 2a i 26). Ne popravljajte automobil na travi, rastresitom šljunku, pjeskovitom tlu i kamenju (na primjer, vrlo je teško pronaći orah koji je pao u gustu travu). Bolje je pokušati vući ili kotrljati automobil na drugo mjesto. Također treba izbjegavati rastresito tlo, osobito ako morate koristiti dizalicu i postolja. Ako je do prisilnog zaustavljanja došlo na nagibu, onda je bolje pokušati otkotrljati automobil niz nagib, inače je potrebno staviti podloške ispod kotača, a sa strane nagiba preporučljivo je postaviti nekoliko njih pod različitim kotačima. Inače, trebali biste slijediti iste preporuke kao kod postavljanja automobila na ravnu površinu (vidi gore).
3. Vješanje automobila na dizalicu i postolje. Takva se operacija mora izvesti na ravnoj vodoravnoj platformi s tvrdom površinom. Kod rada na mekom ili neravnom terenu, ispod dizalice i svih postolja treba postaviti čvrstu podnicu dimenzija najmanje 30x30 cm, za izradu podnica je prikladna debela daska.
Upozorenje!
- Okretna dizalica može se koristiti samo na čvrstoj podlozi, dok valjci dizalice moraju ostati pokretni.
- Dizanje automobila na nagibu dopušteno je samo radi zamjene neispravnog kotača, pod uvjetom da je automobil sigurno fiksiran od spontanog kretanja.
- Iskrcajte putnike prije podizanja vozila. Ne ulazite u vozilo koje je na dizalici i ne utovarujte niti istovarujte.
- Prije popravka vozila s obješenim kotačem (odnosno kotačima) ispod elemenata napajanja tijela, svakako instalirajte pouzdane stalke.
- Treba imati na umu da za vrućeg vremena asfalt zagrijan na suncu postaje mekan, pritisnut je nosačima nosača i bazom dizalice, kao rezultat toga, automobil postavljen na njih može pasti.
Za vješanje stražnjeg kotača automobila:
- slijedite sve preporuke iz stavka 2 (vidi gore);
- postavite klinove ispod kotača koji se nalaze dijagonalno na suprotnoj strani automobila od kotača koji visi.
- instalirajte standardnu utičnicu ispod praga. Gornja platforma dizalice mora biti postavljena ispod posebnog nosača zavarenog na prag karoserije.
- okretanjem ručke dizalice podignite automobil (za mnoge poslove dovoljno je da se kotač samo odvoji od površine baze).
- ugradite postolje ispod elemenata napajanja tijela (prag, bočni nosač ili poprečni nosač karoserije). Okrenite ručku dizalice, spustite automobil na postolje.
Slično, možete objesiti ostatak kotača automobila.
4. Čišćenje navojnih spojeva. Tijekom dugotrajnog rada vozila, navojni spojevi zbog korozije, u pravilu, «zavoljeti» i prekriven hrđom. To se posebno odnosi na dijelove ovjesa, prijenos, vanjske elemente kočionog sustava i upravljača. Stoga, prije popravka, sve rastavljene navojne i pričvrsne spojeve treba očistiti metalnom četkom i tretirati penetrirajućim mazivom u aerosolnoj posudi ili, u ekstremnim slučajevima, navlažiti kerozinom. Bolje je ako se takav posao obavi unaprijed (nekoliko sati do dana), kako bi mast mogla prodrijeti u spoj.
5. Isključivanje akumulatora iz električne mreže automobila.
Potreba za takvom operacijom može se pojaviti:
- prilikom popravka električne opreme koja je stalno pod naponom i kada je paljenje uključeno i kada je paljenje isključeno (alternator, starter, brava za paljenje, sustav upravljanja motorom itd.);
- prilikom izvođenja bilo kakvog popravka, ako postoji velika vjerojatnost kratkog spoja u električnom krugu;
- kada parkirate automobil na duže vrijeme (npr. zimi);
- kada se baterija brzo isprazni dok je automobil parkiran zbog velikog curenja struje kroz električne krugove (prije rješavanja problema);
- prilikom servisiranja akumulatora iu nekim drugim slučajevima.
Upozorenja!
- Odspojite akumulator samo kada je to potrebno, jer će to izbrisati kodove grešaka i sve postavke koje je generirao sustav upravljanja motorom iz memorije računala (što će otežati provjeru ovog sustava pomoću dijagnostičke opreme na servisu).
- Kad vadite bateriju, uvijek prvo odvojite negativni kabel, a kada spajate bateriju, prvo spojite pozitivni kabel.
- Nikada ne odspajajte akumulator dok motor radi. Skokovi napona koji nastaju zbog toga oštetit će elektroničku opremu.
- Ako je automobil opremljen sigurnosnim sustavom i središnjim zaključavanjem, nikada ne ostavljajte ključ za paljenje u automobilu kada odspajate akumulator. U nekim sigurnosnim sustavima moguće je spontano zaključavanje brava na vratima automobila kada je baterija spojena.
Za odspajanje akumulatora iz električne mreže automobila dovoljno je:
- isključite paljenje;
- pomoću ključa od 10 mm olabavite maticu koja pričvršćuje priključak žice na negativni pol baterije;
- odspojite negativni pol akumulatora i ostavite ga sa strane (tako da ne dira zaključak).
Komentar. Ako ne možete ukloniti terminal s izlaza (ometa usko smještenu pregradu motornog prostora), otpustite dva vijka bloka koji pričvršćuju žičane ušice i pritisnite bočne žice na srednju žicu. Ne zaboravite nakon toga zategnuti vijke.
Spojimo terminal žica na terminal baterije obrnutim redoslijedom.
Upozorenje! Prije spajanja akumulatora, provjerite je li paljenje isključeno.