1. Pranje automobila. Ako je moguće, preporučljivo je oprati vanjski dio automobila prije početka rada. Štoviše, ako se radovi obavljaju u motornom prostoru, onda ga treba i oprati, a u slučaju popravka ovjesa, automobil treba oprati odozdo.
Upozorenje!
- Prilikom pranja motornog prostora izbjegavajte kontakt vode s pločicama, senzorima i aktuatorima sustava ubrizgavanja goriva. Također biste trebali izbjegavati ulazak vode u generator i starter. U svakom slučaju, pranje motornog prostora mora se obaviti uz obavezno odspajanje žice s negativnog pola akumulatora.
- Nakon pranja, gore navedene dijelove i jedinice treba temeljito osušiti puhanjem mlazom komprimiranog zraka.
Bolje je izvršiti ovaj postupak u neautomatskoj autopraonici. Ovdje će se automobil prati ručno, nakon što se prvo vanjska površina karoserije i motorni prostor tretiraju posebnim sredstvima za čišćenje, uklanja prljavština s lukova kotača i podvozja mlazom vode pod visokim tlakom, a zatim se suši.
2. Ugradnja vozila:
a) postavljanje vozila na ravnu horizontalnu površinu. To može biti garaža s betonskim podom ili drugom čvrstom i ravnom površinom, horizontalna površina s tvrdom površinom u zatvorenom ili na otvorenom (asfalt, beton, drveni podovi). Tvrda i ravna površina omogućuje, ako je potrebno, podizanje bilo kojeg dijela automobila dizalicom i sigurno postavljanje na postolje (vidi dolje str. 3).
Za obavljanje posla bez vješanja kotača dovoljno je:
- isključite paljenje;
- osigurajte vozilo parkirnom kočnicom kako biste spriječili njegovo samostalno kretanje. Ako je parkirna kočnica neispravna ili prije popravka kočionog sustava, upotrijebite klinove za kotače kako biste osigurali vozilo.
Upozorenje!
- Brzina treba ostati uključena samo ako motor nije potrebno pokrenuti ili okretati radilicu motora tijekom rada. U svakom slučaju, prije pokretanja motora, pritisnite papučicu spojke do kraja i provjerite je li ručica mjenjača u neutralnom položaju.
- Ne ostavljajte ključ za paljenje u automobilu, jer je moguće da je sigurnosni sustav instaliran na automobilu (signalizacija) spontano će se prebaciti u sigurnosni način rada i zaključati vrata. Ako je potrebno ostaviti ključ u bravi tijekom rada, prvo spustite prozor jednih vrata.
b) postavljanje vozila na inspekcijski jarak ili nadvožnjak. Ako se neki od popravaka moraju obaviti ispod vozila, onda je u mnogim slučajevima idealno mjesto za rad (od onih dostupnih vlasniku privatnog automobila) bit će garaža s inspekcijskom jamom i betonskim podom. Prije ulaska u takvu garažu, jarak treba prekriti drvenim ili čeličnim štitovima koji mogu poduprijeti automobil. Preostale preporuke su iste kao i kod postavljanja automobila na ravnu horizontalnu površinu (vidi gore).
Neke garažne zadruge imaju na svom teritoriju nadvožnjak za popravak, zavaren od metalnih konstrukcija. Ugradnja dizalice ili postolja ispod automobila na takvom nadvožnjaku obično je nemoguća bez posebnog poda od dasaka. Bolje je voziti na nadvožnjak pod nadzorom asistenta.
v) parkiranje vozila na kosini ili na ravnoj površini. Potreba za tim može se pojaviti kada se kvar na automobilu mora popraviti na cesti i nema mogućnosti pronaći prikladnije mjesto za popravak (vidi stavke 2a i 26). Ne popravljajte svoje vozilo na travi, rastresitom šljunku, pjeskovitom tlu ili kamenju (na primjer, vrlo je teško pronaći orah koji je pao u gustu travu). Bolje je pokušati odvući ili premjestiti automobil na drugo mjesto. Također treba izbjegavati rastresito tlo, posebno ako ćete koristiti dizalicu i stalke. Ako se dogodi prisilno zaustavljanje na padini, bolje je pokušati otkotrljati automobil niz padinu, u suprotnom je potrebno postaviti klinove za kotače ispod kotača, a preporučljivo je postaviti ih nekoliko ispod različitih kotača na strani padine. U suprotnom, slijedite iste preporuke kao i prilikom postavljanja automobila na ravnu površinu (vidi gore).
3. Podizanje automobila na dizalicu i postolja. Ovaj postupak mora se izvesti na ravnoj, horizontalnoj površini s tvrdom podlogom. Prilikom rada na mekom ili neravnom tlu, ispod dizalice i svih nosača postavite čvrstu podlogu dimenzija najmanje 30x30 cm. Debele daske su prikladne za izradu podova.
Upozorenje!
- Kolica za dizalicu mogu se koristiti samo na čvrstoj površini, a valjci dizalice moraju ostati pokretni.
- Podizanje vozila parkiranog na nagibu dizalicom dopušteno je samo radi zamjene neispravnog kotača, pod uvjetom da je vozilo sigurno osigurano od spontanog kretanja.
- Prije podizanja vozila dizalicom, izvucite sve putnike. Ne ulazite u vozilo niti ga ne utovarujte dok je na dizalici.
- Prije izvođenja popravaka na vozilu s ovjesom kotača (ili kotači) obavezno postavite pouzdane nosače ispod energetskih elemenata tijela.
- Treba uzeti u obzir da po vrućem vremenu asfalt zagrijan suncem postaje mekan, pritisnut je nosačima stalaka i podnožjem dizalice, zbog čega automobil postavljen na njih može pasti.
Za podizanje automobila dizalicom potrebno je:
- slijedite sve preporuke str. 2 (vidi gore);
- postavite klinove za kotače ispod kotača koji se nalazi dijagonalno na suprotnoj strani vozila od kotača koji se podiže.
- ugradite standardnu dizalicu ispod praga. Gornja platforma dizalice mora biti postavljena ispod posebnog nosača zavarenog na prag tijela ("Zamjena kotača").
- podignite automobil okretanjem ručice dizalice (za mnoge poslove dovoljno je da se kotač samo odvoji od osnovne površine).
- ugradite potporu ispod energetskih elemenata karoserije (prag, bočni nosač ili poprečni nosač karoserije). Spustite vozilo na oslonac dizalice okretanjem ručke dizalice.
 |
 |
Preostali kotači automobila mogu se objesiti na isti način.
4. Čišćenje navojnih spojeva. Tijekom dugotrajne upotrebe vozila, navojni spojevi imaju tendenciju "zalijepiti se" zbog korozije i prekriti se slojem hrđe. To se posebno odnosi na dijelove ovjesa, mjenjača, vanjske elemente kočionog sustava i upravljanja. Stoga, prije popravka, sve rastavljene navojne i pričvrsne spojeve treba očistiti žičanom četkom i tretirati penetrirajućim mazivom u aerosolnoj limenci ili, u ekstremnim slučajevima, navlažiti kerozinom. Bolje je ako se takav posao obavi unaprijed (od nekoliko sati do jednog dana), tako da mazivo ima vremena prodrijeti u zglob.
5. Isključivanje akumulatora iz električne mreže vozila.
Potreba za takvom operacijom može se pojaviti:
- prilikom popravka električne opreme na koju se napon stalno dovodi i kada je paljenje uključeno i kada je isključeno (generator, starter, prekidač za paljenje, sustav upravljanja motorom itd.);
- prilikom izvođenja bilo kakvih popravaka, ako postoji velika vjerojatnost kratkog spoja u strujnom krugu električne opreme:
- prilikom parkiranja automobila dulje vrijeme (na primjer, zimi);
- kada se akumulator brzo isprazni dok je vozilo parkirano zbog velikog curenja struje kroz električne krugove (dok se kvar ne ispravi);
- prilikom servisiranja akumulatora i u nekim drugim slučajevima.
Upozorenja!
- Akumulator odspojite samo kada je to potrebno, jer će se time iz memorije ECU-a izbrisati kodovi grešaka i sve postavke koje je generirao sustav upravljanja motorom (što će otežati provjeru ovog sustava dijagnostičkom opremom na benzinskoj postaji).
- Prilikom vađenja akumulatora, uvijek prvo odspojite kabel negativnog pola, a prilikom ponovnog spajanja akumulatora, uvijek prvo spojite kabel pozitivnog pola.
- Nikada ne odspajajte akumulator dok motor radi. Nastali naponski udari oštetit će elektroničku opremu.
- Ako je vozilo opremljeno alarmnim sustavom i centralnim zaključavanjem, nikada ne ostavljajte ključ za paljenje unutar vozila prilikom odspajanja akumulatora. Neki sigurnosni sustavi mogu uzrokovati spontano zaključavanje vrata automobila kada je akumulator spojen.
Za odspajanje akumulatora iz električnog sustava vozila, jednostavno učinite sljedeće:
- isključite paljenje;
- pomoću viljuškastog ključa od 10 mm otpustite maticu koja pričvršćuje negativni priključak akumulatora;
- skinite terminal s negativnog pola akumulatora i pomaknite ga u stranu (tako da ne dodiruje izlaz).
Napomena: Ako ne možete ukloniti terminal s izlaza (blisko smještena pregrada motornog prostora ometa), otpustite dva vijka konektora koji pričvršćuju krajeve žice i pritisnite bočne žice uz središnju žicu. Ne zaboravite nakon toga zategnuti vijke.
Žičani terminal spajamo na terminal baterije obrnutim redoslijedom.
Upozorenje: Prije spajanja akumulatora, provjerite je li paljenje isključeno.