Зауваження. Головку блоку циліндрів можна зняти у зборі з розподільчими валами та термостатом (для доступу до шатунно-поршневої групи, заміни прокладки і т.п.). Якщо головка підлягає ремонту, доцільно її розібрати ще до демонтажу з блоку циліндрів.
Для виконання роботи буде потрібна оглядова канава або естакада, а також нова прокладка головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Зливаємо з двигуна охолодну рідину (див. "Охолоджуюча рідина - заміна").
Рекомендація. Якщо має бути ремонт шатунно-поршневої групи, доцільно відразу злити масло з картера двигуна.
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення наконечника дроту "маси" і від'єднуємо його від головки блоку. Від'єднуємо колодку дротів від датчика аварійного тиску олії.
4. Щоб не пошкодити, від'єднуємо колодку дроту від датчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик покажчика температури охолоджувальної рідини - перевірка та заміна").
5. Від'єднуємо корпус термостата від головки блоку циліндрів (див. "Термостат – заміна").
6. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів - зняття, очищення масловідбивача та встановлення").
7. Знімаємо розподільні вали.
8. Виймаємо з посадкових отворів гідроштовхачі (див. "Гідроштовхачі — зняття та встановлення")
9. Знімаємо каталітичний колектор (див. "Каталітичний колектор - зняття, заміна прокладки та встановлення").
Зауваження. Датчики положення розподільного валу та покажчика температури можна не знімати, але при цьому потрібно знімати голівку з блоку циліндрів акуратно, щоб не пошкодити датчики.
10. Поступово, в кілька прийомів, ключем TORX Е10, відвертаємо десять болтів кріплення головки блоку циліндрів.
11. Знімаємо головку із блоку циліндрів.
12. Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів.
13. Щоб не втратити, виймаємо дві напрямні втулки з отворів у блоці циліндрів.
14. Промиваємо головку блоку циліндрів від бруду та відкладень гасом або дизельним паливом.
Встановлення
1. Видаляємо з різьбових отворів блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку) залишки олії та охолоджуючої рідини.
2. Протираємо тканиною привалювальні площини головки та блоку циліндрів, знежирюємо їх розчинником.
Під час встановлення головки блоку циліндрів завжди використовуйте нову прокладку. Попадання олії на поверхню прокладки неприпустимо.
3. Встановлюємо напрямні втулки головки в місця місця блоку циліндрів. Укладаємо на блок циліндрів прокладку, при цьому напрямні втулки мають увійти у відповідні отвори прокладки.
4. Встановлюємо на блок циліндрів головку. Злегка переміщуючи головку з боку на бік, домагаємося, щоб направляючі втулки увійшли відповідні поглиблення головки.
Попередження! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів допускається лише в тому випадку, якщо їхня довжина не перевищує 100 мм.
5. Штангенциркулем або слюсарною лінійкою вимірюємо довжину болтів. Болти довжиною понад 100 мм замінюємо.
6. Перед установкою занурюємо різьбову частину болтів у моторне масло, після чого даємо олії стекти, почекавши близько півгодини.
7. Встановлюємо отвори головки болти її кріплення. Динамометричним ключем затягуємо болти кріплення головки в три прийоми - спочатку моментом 20 Н·м (2 кгс·м), потім догортаємо болти на 90° і потім ще раз довертаємо болти на 90°. При цьому дотримуємося черговості, вказаної на фото (див. вище).
Послідовність затягування болтів головки блоку циліндрів
8. Подальше складання двигуна виконуємо в послідовності, зворотній складання.