Зняття
1. Зливаємо з двигуна охолодну рідину ("Охолоджуюча рідина - заміна").
2. Знімаємо наконечники високовольтних дротів зі свічок.
3. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів ("Прокладання кришки головки блоку циліндрів - заміна").
4. Знімаємо шків розподільчого валу ("Сальник розподільчого валу - заміна").
Зауваження. Болти кріплення головки блоку доступні при встановленому розподільчому валі, але необхідний ключ торця зі спеціальною головкою. Головку блоку циліндрів можна зняти у зборі з ресивером та випускним колектором. Але якщо головку знімають для її ремонту, її краще попередньо розібрати ("Ресивер впускного трубопроводу - зняття, заміна ущільнень та встановлення" і "Паливна рампа - зняття, розбирання, збирання та встановлення").
5. Знімаючи корпус термостата зі шпильок головки блоку циліндрів ("Термостат - зняття, заміна та встановлення").
6. Відвертаємо гайку та болт верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ ("Розподільний вал — зняття та встановлення").
7. Ключем Torx Е14 рівномірно, кілька прийомів, відвертаємо 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Стаття заснована на інформації із сайту Ladaman.ru
8. Небагато відтягнувши убік задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо головку блоку циліндрів.
9. Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів і виймаємо дві напрямні втулки з місць.
Встановлення
1. Промиваємо головку блоку циліндрів від бруду та відкладень гасом або дизельним паливом.
2. Медичним шприцом або грушею видаляємо з різьбових отворів блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку) залишки олії та охолоджуючої рідини.
3. Відчищаємо привалювальні площини головки та блоку циліндрів від залишків старої прокладки, знежирюємо площини розчинником.
Попередження! Під час встановлення головки блоку циліндрів завжди використовуйте нову прокладку. Попадання олії на поверхню прокладки не допускається.
4. Встановлюємо напрямні втулки головки у посадкові місця блоку циліндрів.
5. Укладаємо на блок циліндрів прокладку, при цьому напрямні втулки повинні увійти у відповідні отвори прокладки.
6. Встановлюємо на блок циліндрів головку. Злегка переміщуючи головку з боку на бік, домагаємося того, щоб напрямні втулки увійшли у відповідні отвори головки.
Попередження! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів допускається лише в тому випадку, якщо їхня довжина не перевищує 135,5 мм.
7. Штангенциркулем або слюсарною лінійкою вимірюємо довжиною болтів. Болти довжиною більше 135,5 ми замінюємо.
8. Перед загортанням занурюємо різьбову частину болтів у моторне масло, після чого даємо олії стекти, почекавши близько півгодини.
9. Встановлюємо отвори головки болти з шайбами.
10. Динамометричним ключем затягуємо болти кріплення головки (у послідовності, вказаній на фото) у чотири прийоми:
- затягуємо болти.моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
- затягуємо болти моментом 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс·м);
- догортаємо болти на 90°;
- ще раз довертаємо болти на 90°.
Послідовність затягування болтів
11. Подальше збирання виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.