Розподільний вал — зняття та встановлення (Granta 2190)

Зняття

1. Знімаємо ремінь приводу ГРМ ("Ремінь приводу ГРМ - заміна").

2. Відвертаємо гайку 1 і болт 2 верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ.



3. Від'єднуємо трос приводу дросельної заслінки від сектора та відвертаємо болти кріплення кронштейна троса ("Дросельний вузол - зняття, перевірка, очищення та встановлення").

4. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо болт та дві гайки кріплення заглушки.



5. На болті кріплення заглушки встановлено гумове кільце ущільнювача. Пошкоджене кільце ущільнювача замінюємо.



6. Знімаємо заглушку.





Виймаємо кільце ущільнювача заглушки. Пошкоджене кільце ущільнювача замінюємо.

7. Торцевим ключем на 13 мм послідовно (за пів-обороту) відвертаємо десять гайок кріплення двох корпусів підшипників.



8. Знімаємо передній корпус підшипників.



9. Знімаємо задній корпус підшипників.



10. Виймаємо розподільний вал із головки блоку циліндрів, злегка відтягнувши задню кришку ременя приводу ГРМ.





11. Знімаємо з розподільчого валу сальник.

Встановлення

1. Змащуємо шийки розподільчого валу чистим моторним маслом.

2. Укладаємо розподільний вал у головку блоку циліндрів, щоб кулачки першого циліндра були спрямовані нагору.

3. Перед встановленням корпусів підшипників на привалочну площину головки блоку в районах переднього сальника.



...і заглушки наносимо тонкий шар герметика Лактaйт-574 або аналогічного.

(Дані отримані з веб-сайту: «Ladaman.ru»)



4. Поступово, в кілька прийомів, загортаємо гайки корпусів підшипників до зіткнення корпусів з головкою блоку циліндрів (дотримуючись послідовності, вказаної на фото). Після цього затягуємо гайки моментом 18,38-22,64 Н·м (1,87-2,31 кгс·м).





5. Запресовуємо новий сальник розподільчого валу ("Сальник розподільчої вата - заміна").

6. Перед установкою заглушки надягаємо на неї кільце ущільнювача.



7. Подальше збирання виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.