Retragere
1. Scoateți cureaua de distribuție («Curea de distribuție - înlocuire»).
2. Deșurubam piulița 1 și șurubul 2 de fixare superioară a capacului din spate al curelei de distribuție.
3. Deconectați cablul accelerației de la sector și deșurubați șuruburile suportului cablului («Ansamblu accelerație - demontare, inspecție, curățare și instalare»).
4. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați șurubul și două piulițe care fixează ștecherul.
5. Un inel O de cauciuc este instalat pe șurubul de fixare a dopului. Înlocuiți inelul de etanșare deteriorat.
6. Scoateți ștecherul.
Scoateți inelul de etanșare al dopului. Înlocuiți inelul de etanșare deteriorat.
7. Cheie tubulară 13 mm în serie (o jumătate de tură) deșurubați cele zece piulițe care fixează cele două carcase de rulmenți.
8. Scoateți carcasa lagărului din față.
9. Scoateți carcasa lagărului din spate.
10. Scoatem arborele cu came de pe chiulasa tragand usor de capacul curelei de distributie din spate.
11. Scoateți simeringul de pe arborele cu came.
Instalare
1. Lubrifiați pivoturile arborelui cu came cu ulei de motor curat.
2. Așezăm arborele cu came în chiulasă astfel încât camele primului cilindru să fie îndreptate în sus.
3. Înainte de a instala carcasele rulmenților pe planul de împerechere al capului blocului în zonele etanșării frontale...
...și aplicați un strat subțire de etanșant Lactite-574 sau similar la dopuri.
4. În mod uniform, în mai multe etape, înfășurăm piulițele carcaselor rulmenților până când carcasele vin în contact cu chiulasa (urmând succesiunea prezentată în fotografie). După aceea, strângeți piulițele cu un cuplu de 18,38-22,64 Nm (1,87-2,31 kgf·m).
Secvența de strângere a piulițelor carcasei rulmentului
5. Presăm un nou simering al arborelui cu came («Presetupă vată distribuitor - înlocuire»).
6. Înainte de a instala dopul, punem un inel O pe acesta.
7. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.