Retragere
1. Pregătim mașina pentru lucru («Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți ornamentul decorativ al motorului.
3. Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele celor trei furtunuri ale sistemului de ventilație a carterului. Scoateți furtunurile din conductele de ramificație ale capacului capului.
5. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul chiulasei.
5. Scoateți șaiba și bucșa de cauciuc de pe fiecare știft al chiulasei.
Recomandare. Bucșele de cauciuc deteriorate trebuie înlocuite.
6. Scoateți capacul.
7. Scoateți garnitura de pe capac.
Înroșirea
1. Deșurubați capacul de umplere a uleiului.
2. Folosind o cheie tubulară de 10 mm, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa separatorului de ulei.
3. Scoateți carcasa.
4. Scoateți sităle de scurgere a uleiului.
5. Spălăm părțile îndepărtate cu kerosen, ștergem cu o cârpă și suflam cu aer comprimat (de la pompa anvelopei).
6. Montam separatorul de ulei in ordine inversa.
Instalare
1. Îndepărtăm uleiul rămas de pe suprafața de îmbinare a chiulasei, pe care este presată garnitura capacului.
2. Punem o garnitură nouă în capac.
Avertizare! Razele din partea dreaptă și stângă ale capacului sunt diferite. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect.
3. Aplicați un strat subțire de etanșant Loctite-574 sau similar la colțurile garniturii.
4. Montați capacul chiulasei în ordinea inversă a demontării.