Dacă scurgerea de ulei de sub capacul chiulasei nu a putut fi eliminată prin strângerea piulițelor de fixare a capacului, înlocuiți stratul de etanșare al materialului de etanșare.
Veți avea nevoie de: cheie tubulară «pentru 8», chei «pe 10», «la 13», șurubelnițe plate și Phillips, tăietori de sârmă sau un cuțit.
1. Deconectați plăcuțele cablajului bobinei de aprindere..
2.... și cablajul injectorului.
3. Strângeți zăvoarele cu degetele, deconectați blocul cablajului bobinei de aprindere...
4.... și blocul cablajului injectorului din suportul frontal.
5. Deșurubați cu o cheie «pe 10» șuruburile de montare și scoateți partea din față...
6....și consolele din spate.
7. Slăbiți clema..
8.... și scoateți furtunul de evacuare al sistemului de ventilație a carterului din conducta de ramificare a capacului capului.
9. Slăbiți clema..
10.... și scoateți furtunul de evacuare al sistemului de ventilație a carterului din conducta blocului cilindri.
11. Scoateți șurubul care fixează suportul de ghidare al indicatorului de nivel al uleiului (sondă) …
12.... și scoateți ghidajul împreună cu indicatorul.
13. Deșurubați cu o cheie «pe 10» două piulițe care fixează galeria de admisie de capacul capului.
14. Cheie «la 13» deșurubați cele trei piulițe și deșurubați cele două șuruburi care fixează galeria de admisie de capul blocului..
15.... și scoateți galeria de admisie.
16. Deșurubați cu o cheie tubulară «pentru 8» cincisprezece șuruburi de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri...
17.... apăsați capacul de la chiulasă de proeminențele situate de-a lungul perimetrului său...
18.... și scoateți capacul.
Notă. Înainte de a instala capacul, curățați suprafețele de îmbinare ale capului blocului și capacului de vechiul etanșant, degresați-le. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de îmbinare a chiulasei.
19. Instalați piesele în ordine inversă.