Dacă scurgerea de ulei de sub capacul chiulasei nu poate fi eliminată prin strângerea piulițelor de montare a capacului, înlocuiți stratul de etanșare.
Veți avea nevoie de: o cheie tubulară de 8 mm, chei de 10 mm și 13 mm, șurubelnițe cu cap plat și Phillips, un clește sau un cuțit.
1. Deconectați conectorii cablajului bobinei de aprindere…
2. ...și cablajul injectorului.
3. Folosind degetele pentru a strânge zăvoarele, deconectați conectorul cablajului bobinei de aprindere...
4. ...și conectorul cablajului injectorului de la suportul frontal.
5. Deșurubați șuruburile de montare cu o cheie fixă de 10 mm și scoateți partea din față...
6. ...și suporturile spate.
(Articol copiat din resursă: ladaman)
7. Slăbiți clema..
8. ...și scoateți furtunul de evacuare al sistemului de ventilație a carterului de la conducta capacului chiulasei.
9. Slăbiți clema..
10. ...și scoateți furtunul de evacuare al sistemului de ventilație a carterului din conducta blocului cilindrilor.
11. Scoateți șurubul care fixează suportul ghidajului indicatorului nivelului de ulei (joja)…
12. ...și scoateți ghidajul împreună cu indicatorul.
13. Folosind o cheie fixă de 10 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează galeria de admisie pe capacul chiulasei.
14. Folosind o cheie fixă de 13 mm, deșurubați cele trei piulițe și scoateți cele două șuruburi care fixează galeria de admisie pe chiulasă…
15. ...și scoateți galeria de admisie.
16. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, deșurubați cele cincisprezece șuruburi de montare a capacului chiulasei...
17. ...împingeți capacul departe de chiulasă folosind proeminențele situate de-a lungul perimetrului său...
18. ...și scoateți capacul.
Notă: Înainte de a instala capacul, curățați suprafețele de contact ale chiulasei și capacului de vechiul material de etanșare și degresați-le. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de contact a chiulasei.
19. Instalați piesele în ordine inversă.