Setați PMS al cursei de compresie conform semnelor de pe scripetele arborelui cu came (atunci când este instalat conform semnelor de pe volantul sau scripetele arborelui cotit, pistonul fie al 1-lui, fie al celui de-al 4-lea cilindru poate fi în această poziție). După aceea, asigurați-vă că verificați dacă semnele de pe volantă sau de pe fulia dințată a arborelui cotit se potrivesc (dacă se scoate fulia de antrenare a alternatorului). Dacă, în același timp, marcajul de pe volantul sau roata arborelui cotit nu se potrivește, înseamnă că instalarea sincronizarii supapei este încălcată (Pistonul primului cilindru nu este setat la PMS). În acest caz, este necesar să scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came și să rotiți arborele cotit până când semnele sunt aliniate.
Notă. Deoarece este incomod să rotiți arborele cotit cu șurubul de fixare al scripetei, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
Notă. 1) porniți orice viteză (mai bine decat 4) și conduceți încet mașina până când semnele de pe scripetele arborelui cu came se potrivesc cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de transmisie a arborelui cu came;
Notă. 2) Treceți în orice viteză și ridicați una dintre roțile din față. Apoi rotiți roata suspendată până când semnul de pe scripetele arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe capacul din spate al curelei de antrenare a arborelui cu came.
Pe motorul mod. 21126 semne pe scripetele arborelui cu came (proeminențe A) și capacul curelei de transmisie a arborelui cu came spate (slotul B).
În plus, pe volant sunt aplicate semne (risc) și scara scutului din spate al carcasei ambreiajului (tăietură triunghiulară). Pentru claritate, cutia de viteze a fost scoasă.
În plus, pentru toate motoarele, semnele sunt aplicate pe scripetele dințate ale arborelui cotit (punct) si capacul pompei de ulei (tăietură triunghiulară). Aceste semne sunt vizibile numai atunci când fulia de antrenare a alternatorului este îndepărtată.
Veți avea nevoie de: cheie inelară «la 17», cheie hexagonală «până la 5», cheie TORX T30, șurubelniță Phillips.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Folosind o șurubelniță Phillips, scoateți un șurub care fixează apărătorul de noroi drept de căptușeala aripii...
3.... cu o cheie TORX T30, două șuruburi care o fixează pe corp..
4.... și scoateți scutul.
5. Deschideți capota și cheia hexagonală «până la 5» scoateți cele cinci șuruburi care fixează capacul frontal superior al curelei de distribuție..
6.... și scoateți capacul.
7. Cheie inelară «la 17» rotiți arborele cotit cu șurubul care fixează scripetele de antrenare a alternatorului până când semnele de pe scripetele arborelui cu came și de pe capacul din spate se potrivesc.
8. Scoateți dopul din orificiul din carcasa ambreiajului și verificați alinierea marcajelor de pe volantă (termostatul scos pentru claritate).