Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de o cheie specială de 13 mm pentru fixarea fitingurilor de conducte și de un bec de cauciuc (sau o seringă).
Demontarea
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți toba de eșapament și carcasa filtrului de aer a sistemului de admisie a aerului (vezi "Filtru de aer - demontare și montare").
3. Deșurubați și scoateți capacul rezervorului. Folosind o seringă sau un bec de cauciuc, scoateți lichidul de frână din rezervor și puneți capacul la loc.
4. Apăsați butonul de blocare și deconectați conectorul cablajului de la senzor.
5. Folosind o cheie specială de 13 mm, deșurubați fitingurile celor două conducte de frână...
...și îndepărtați cu grijă tuburile de cilindru, fără a le îndoi prea mult.
Atenție! Nu permiteți ca lichidul de frână să intre în contact cu caroseria vehiculului, deoarece poate deteriora vopseaua. Dacă lichidul de frână intră pe vopsea, clătiți-o cât mai repede posibil cu multă apă.
6. Folosind o cheie tubulară de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează cilindrul principal de frână.
7. Scoateți cilindrul principal de frână împreună cu rezervorul.
8. Dacă este necesar, scoateți rezervorul.
Instalare
Notă: Conexiunea dintre cilindrul principal de frână și servofrână este etanșată cu un inel de cauciuc. Dacă este deteriorat, inelul trebuie înlocuit.
1. Montați cilindrul principal de frână în ordine inversă. Strângeți piulițele de montare a cilindrului la un cuplu de 21 Nm și fitingurile țevilor la un cuplu de 14 Nm.
2. Conectați conectorul cablajului la senzor.
3. Umpleți rezervorul cu lichid de frână nou și aerisiți acționarea hidraulică a sistemului de frânare (vezi "Acționare hidraulică a frânei - aerisire").