Да бисте завршили посао, биће вам потребан посебан кључ од 13 мм за причвршћивање цевовода и гумена крушка (или шприц).
Уклањање
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема возила за одржавање и поправку").
2. Уклоните пригушивач система за усис ваздуха и кућиште ваздушног филтера (погледајте "Филтер за ваздух - уклањање и уградња").
3. Одврните и уклоните поклопац резервоара. Користећи шприц или гумену крушку, уклоните кочиону течност из резервоара и вратите поклопац.
4. Притисните резу и одвојите блок кабелског свежња од сензора.
5. Помоћу специјалног кључа од 13 мм одврните спојеве две кочионе цеви...
...и пажљиво извадите цеви из цилиндра, не савијајући их превише.
Упозорење! Не дозволите да кочиона течност дође у контакт са каросеријом аутомобила, јер може оштетити лак. Ако кочиона течност доспе на лак, исперите је са доста воде што је пре могуће.
6. Користећи насадни кључ од 13 мм, одврните две матице које причвршћују главни кочиони цилиндар.
7. Уклоните главни склоп кочионог цилиндра са резервоаром.
8. Ако је потребно, уклоните резервоар.
Инсталација
Коментар. Веза између главног цилиндра и вакуумског појачивача кочнице је заптивена гуменим прстеном. Ако је оштећен, прстен се мора заменити.
1. Инсталирајте главни цилиндар кочнице обрнутим редоследом. Затегнемо матице за причвршћивање цилиндра на обртни момент од 21 Нм, спојеве цеви на 14 Нм.
2. Повежите блок снопа ожичења са сензором.
3. Напуните резервоар новом кочионом течношћу и одзрачите хидраулички погон кочионог система (види "Погон хидрауличне кочнице - одзрачивање").