Do wykonania pracy potrzebny będzie specjalny klucz 13 mm do okuć do mocowania rurociągów oraz gumowa gruszka (lub strzykawka).
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (cm. «Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy»).
2. Zdejmij tłumik układu dolotowego powietrza i obudowę filtra powietrza (cm. «Filtr powietrza - demontaż i montaż»).
3. Wyłącz i zdejmij pokrywę zbiornika. Płyn hamulcowy wybieramy ze zbiorniczka za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki i zakręcamy korek.
4. Naciśnij zatrzask i odłącz blok wiązki przewodów od czujnika.
5. Za pomocą specjalnego klucza 13 mm odkręć złączki dwóch przewodów hamulcowych...
... i ostrożnie wyjmij rurki z cylindra, nie zginając ich zbytnio.
Ostrzeżenie! Nie dopuszczaj do kontaktu płynu hamulcowego z karoserią, ponieważ może to spowodować uszkodzenie lakieru. Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, jak najszybciej zmyj go dużą ilością wody.
6. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy.
7. Wymontować zespół głównego cylindra hamulcowego wraz ze zbiornikiem.
8. W razie potrzeby wyjmij zbiornik.
Instalacja
Komentarz. Połączenie między głównym cylindrem hamulcowym a podciśnieniowym wzmacniaczem hamulca jest uszczelnione gumowym pierścieniem. W przypadku uszkodzenia pierścień należy wymienić.
1. Zamontuj główny cylinder hamulcowy w odwrotnej kolejności. Dokręcić nakrętki mocujące siłownik momentem 21 Nm, złączki rurowe - 14 Nm.
2. Podłącz blok wiązki przewodów do czujnika.
3. Napełnić zbiornik nowym płynem hamulcowym i pompować napęd hydrauliczny układu hamulcowego (cm. «Hydrauliczny napęd hamulca - pompowanie»).