Do wykonania prac potrzebny będzie specjalny klucz do mocowania złączek rurociągowych 13 mm oraz gumowa gruszka (lub strzykawka).
Wyjmowanie
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij tłumik układu dolotowego powietrza i obudowę filtra powietrza (patrz "Filtr powietrza – wyjmowanie i zakładanie").
3. Odkręć i zdejmij pokrywę zbiornika. Za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki usuń płyn hamulcowy ze zbiornika i zakręć korek.
4. Naciśnij blokadę i odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika.
5. Za pomocą specjalnego klucza 13 mm odkręć złączki dwóch przewodów hamulcowych...
...i ostrożnie odsuń rurki od cylindra, nie wyginając ich zbyt mocno.
Uwaga! Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego z karoserią pojazdu, ponieważ może to uszkodzić lakier. Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier, należy go jak najszybciej zmyć dużą ilością wody.
6. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące cylinder główny hamulca.
7. Wyjąć cylinder hamulcowy wraz ze zbiorniczkiem.
8. W razie potrzeby wyjmij zbiornik.
Instalacja
Uwaga: Połączenie między cylindrem głównym a serwem hamulcowym jest uszczelnione pierścieniem gumowym. Jeśli pierścień jest uszkodzony, należy go wymienić.
1. Zamontuj cylinder hamulcowy w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętki mocujące cylindra momentem 21 Nm, a złączki rurowe momentem 14 Nm.
2. Podłącz złącze wiązki przewodów do czujnika.
3. Napełnij zbiornik nowym płynem hamulcowym i odpowietrz napęd hydrauliczny układu hamulcowego (patrz "Napęd hamulca hydraulicznego - odpowietrzanie").