Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij przednie koło (patrz "Wymiana koła").
3. Poprzez otwór kontrolny w ruchomym uchwycie zacisku określamy grubość okładzin klocków hamulcowych.
4. Ruchomość tłoczków cylindrów hamulcowych sprawdzamy poprzez rozsunięcie klocków śrubokrętem płaskim.
Uwaga: Jeżeli grubość okładziny ciernej przynajmniej jednego klocka jest mniejsza niż 1,5 mm, należy wymienić wszystkie cztery klocki hamulcowe mechanizmu hamulcowego koła prawego i lewego (patrz "Klocki hamulcowe przednie - wymiana"). Jeśli tłok się "zacina", wymień cylinder roboczy (patrz "Zacisk hamulca przedniego – wymontowanie, naprawa i montaż").
5. Za pomocą suwmiarki zmierz grubość tarczy hamulcowej, która nie powinna być mniejsza niż 19,8 mm. W przypadku znacznego zużycia tarczy na jej zewnętrznych krawędziach tworzą się wypustki, które uniemożliwiają dokładny pomiar. W tym przypadku pomiar wykonuje się przy pomocy mikrometru...
...lub skrócimy kołnierz pilnikiem.
Uwaga! Uszkodzoną lub zużytą tarczę należy wymienić razem z drugą tarczą hamulcową przednią (patrz "Tarcze hamulcowe przednie - wymiana").
6. Sukcesywnie zginamy przewód hamulcowy na całej jego długości, upewniając się, że nie ma na nim pęknięć.
Artykuł skopiowano z tego portalu [LadaMan.ru]
Sprawdzamy również wizualnie, czy na wężu nie ma przecięć lub innych uszkodzeń mechanicznych.
Ostrzeżenie! Uszkodzone węże mogą pęknąć i należy je wymienić (patrz "Przewody hamulcowe - wymiana").
Zalecenie. Przed montażem koła należy pokryć powierzchnię roboczą tarczy hamulcowej specjalnym środkiem - środkiem do czyszczenia hamulców.
7. Zamontuj koło na piaście i zabezpiecz je śrubami, dokręcając je momentem 105 Nm.
8. W ten sam sposób sprawdzamy mechanizm hamulcowy drugiego przedniego koła.
9. Po zakończeniu kontroli naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby klocki dotknęły tarczy hamulcowej.