Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Scoateți roata din față (vezi "Înlocuirea roților").
3. Prin orificiul de inspecție din suportul mobil al etrierului, determinăm grosimea garniturilor plăcuțelor de frână.
4. Verificăm mobilitatea pistoanelor cilindrului de frână prin depărtarea plăcuțelor cu o șurubelniță cu cap crestat.
Notă. În cazul în care grosimea stratului de frecare deși ar fi o tampoane de mai puțin de 1,5 mm, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână frână de dreapta și de stânga roți (a se vezi "Plăcuțe de frână față - înlocuire"). La "zakisanii" a pistonului înlocuiți numărul de cilindru (a se vedea, "Etrier de frână față mecanism - demontarea, repararea și instalarea").
5. Folosind un caliper, măsurați grosimea discului de frână, care nu trebuie să fie mai mică de 19,8 mm. Dacă discul este uzat semnificativ, se formează striații pe marginile sale exterioare, care împiedică măsurători precise. În acest caz, măsurarea se efectuează cu un micrometru...
...sau reducem flanșa cu o pilă.
Atenție! Un disc deteriorat sau uzat trebuie înlocuit împreună cu al doilea disc de frână față (vezi "Discuri de frână față - înlocuire").
6. Prin îndoirea succesivă a furtunului de frână pe toată lungimea sa, ne asigurăm că nu există fisuri.
De asemenea, verificăm vizual dacă furtunul nu prezintă tăieturi sau alte deteriorări mecanice.
Atenție! Furtunurile deteriorate pot exploda și trebuie înlocuite (vezi "Furtunuri de frână - înlocuire").
Recomandare. Înainte de a instala roata, tratați suprafața de lucru a discului de frână cu un compus special - detergent de frâne.
7. Instalați roata pe butuc și fixați-o cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 105 Nm.
8. Verificăm în același mod mecanismul de frânare al celeilalte roți din față.
9. După finalizarea verificării, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele pe discul de frână.