Slijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Skinite prednji kotač (pogledajte "Zamjena kotača").
3. Kroz kontrolni otvor u pomičnom nosaču čeljusti određujemo debljinu obloga kočionih pločica.
4. Provjeravamo pokretljivost klipova kočionih cilindara širenjem pločica odvijačem s prorezima.
Napomena: Ako je debljina obloge trenja barem jedne pločice manja od 1,5 mm, zamijenite sve četiri kočione pločice kočionih mehanizama desnog i lijevog kotača (pogledajte "Prednje kočione pločice - zamjena"). Ako klip "zaglavi", zamijenite radni cilindar (vidi "Prednja kočiona čeljust - uklanjanje, popravak i ugradnja").
5. Pomoću kalipera izmjerite debljinu kočionog diska, koja ne smije biti manja od 19,8 mm. Ako je disk znatno istrošen, na njegovim vanjskim rubovima stvaraju se grebeni koji sprječavaju točna mjerenja. U ovom slučaju, mjerenje se vrši mikrometrom...
...ili prirubnicu smanjujemo turpijom.
Upozorenje! Oštećeni ili istrošeni disk mora se zamijeniti zajedno s drugim prednjim kočionim diskom (pogledajte "Prednji kočioni diskovi - zamjena").
6. Uzastopnim savijanjem kočionog crijeva duž cijele njegove duljine osiguravamo da nema pukotina.
Također vizualno provjeravamo da na crijevu nema rezova ili drugih mehaničkih oštećenja.
Upozorenje! Oštećena crijeva mogu puknuti i moraju se zamijeniti (pogledajte "Kočiona crijeva - zamjena").
Preporuka. Prije ugradnje kotača, obradite radnu površinu kočionog diska posebnim sredstvom - sredstvom za čišćenje kočnica.
7. Postavite kotač na glavčinu i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 105 Nm.
8. Na isti način provjeravamo kočioni mehanizam drugog prednjeg kotača.
9. Nakon što završite provjeru, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste pločice doveli do kočionog diska.